不管是DCT、MA、CVT变速箱，为何要设置N挡呢？也就是说变速箱与发动机组合成的动力总成系统，直接输出挡是干啥的？为减少（降低）D挡驻车变速箱的磨损（损害），工程师们才考虑了N挡，此时挂入N挡发动机转速输入变速箱经过液力变矩器不直接输出扭矩了，降低了发动机的负荷，又省油。至于等红绿灯是否卦N挡要看你等信号灯的时间，超过30秒以上的建议切入N挡，小于的不切入也行，反正D挡驻车工程师们已经把变速箱的磨损程度降到最低了。但双离合湿式散热靠油液传递，请根据天气（夏季）温度酌情处理。

我开自动挡车，等红绿灯时是否切n挡，分为两种情况，一种是红灯时间较短，在60秒以内的，我习惯不切n挡，脚踏制动器等绿灯亮时直接起步。另一种情况是红灯时间长，超过一分钟，这种情况下就切到n挡上，拉手刹等红绿灯，这样可以休息休息脚。这是开自动挡车的一个习惯，不知道车友们认同吗？谢谢！

有没有开手动挡的朋友，点个赞

我的车没有N档，只有PDR三个档。 切啥N挡，多此一举！ 深踩刹车就停，踩油门就走，停车就按P，多简单。

切不切N档最主要的是看自己排在哪里，前后有没有车。那种拿时间来卡档位的，完全去小白；时间因素排第二，是拿来选择是否启停的。～～不接受任何反驳！

我的雷凌，有自动驻车，一般等红灯都是挂在D档不用管，刹车就行，还不错。

有自动驻车，停车自动挂了p档，没有考虑过n档啥的 你这个答案让我很难选啊，是在逼我写评论吗

当然会切N档然后带着刹车了，这不是必须这样操作吗？自动启停我感觉不好用。

俺是自动驻车，啥档都不切

红灯超20秒我就会切空档：防带档被追尾，动力切断震动传不到驾驶舱，保护液力变矩器，提升变速箱油使用寿命。以上是本人个人观点，一家之言大家随意看看。一笑了之。

我有奥特浩德

打开autohold自动驻车，挂空挡，超过30秒的红灯我都这么做，如果红灯时间少于20秒还是踩刹车或者有autohold的直接自动驻车就行了

不会，自动启停，自动驻车之类的功能都有的话换挡相对来说更显的繁琐了

不管是手动或自动挡，等红绿灯都切换为N挡，一、安全，自己不容易误动，误踩油门也没事;二、自动挡在N挡等红绿灯被人追尾，比起P挡来说，不容易损坏变速箱（AT）。所以，个人认为:等红绿灯时，必然是在N挡等，安全。

车就是用来造的，不是用来供着的，等红灯时就算挂R挡也没有关系。

不管是什么变速箱，等红绿灯时最好挂入N档，拉好手刹

挂不挂N档看心情，如果时间长了就挂N档，省不省油倒不是主要的，主要是抖动小，不要一直踩刹车。如果时间短了就算了，换来换去觉得麻烦。

如果红灯时间稍长，就挂N档。主要是怕往前溜车或追尾。

不管是手动或自动挡，等红绿灯都切换为空挡，安全。

我个人觉得一直踩着刹车脚累也怕出意外，如果等红绿灯在三十秒以上建议挂N档拉手刹，让人和脚都得到休息时间。