自封的底盘大师在独自包揽八成冠军数的勒布半退役后，鬼混多年，在自家培养的奥吉尔离队后干脆退赛。而奥吉尔先后转投大众、福特、丰田后取得的成绩全部优于雪铁龙服役时期。F1没有标致雪铁龙的事，勒芒耐力赛标致有过短暂的高光时刻，而雪铁龙几次胎死腹中，几次成绩垫底。

高傲的法国人，只专注于研究车，从来不迎合中国人的买车喜好，也就是说，只卖车给懂车的人，至于不懂车的人，你爱买不买！这就是销量不佳的原因。

因为标致雪铁龙不随国人的"面子"要求！

中国人买车都是随波逐流! 当然东风标致销售员售后这些有也一些问题! 车没问题! 主要是营销不行!看看大众日产丰田营销多厉害👍🏻

因为顶配以下全是丐，十多万的车，在车内感觉像在面包车里一样

因为不学减配减料，结果成本高了价格也高了，但中国人只认价格，谁管你的用料好不好，只要价格到位没 ！没ESP没气囊照样大卖！

主要的是 商标太丑 有没有同意的

法系车特别是现在国六版的各款型车本身就是比较牛逼，只可惜前几年中法双方管理层动荡不安发展战略出偏差，产品更新太慢跟不上市场喜好或者节奏，销售终端和服务没能让消费者满意，品牌力下降明显。今后再现辉煌难度会加大，时间会更长，只得慢慢来。基于法系车的优良品质和性能，我下次仍然会优先买法系车。

马自达还不是一样，不迎合市场的都不行哎

中国人不会把买"好车"这个条件放在第一位。成熟的旧技术和看起来有面子的品牌最受欢迎。而这两个条件保证不了车有多好，除非钱到位否则怎么保证买到的车哪哪都好。

因为不如大众两田日产品牌高级，开着没面子标致又不愿偷工减料打骨折所以卖的差

没觉得吹啊。法系不错。我贡献了两辆。一个c5一个508。

好也是好，卖得差也是真得差

因为标雪营销做不好，而80%中国人不懂车，买车只看销量随大流，所以两极分化越来越大。

车是好车，配置的选择还是让人难受。我是觉得次顶配都不上个电动座椅，还不能加装，确实太不人性化了。

因为贵 没有第二个原因

凭心而论，法系车比日系底盘好，做保养车辆升起来一看，很多的铝合金件，比美系省油，发动机没有日系耐用，但也不是很差，但毕竟买车的大多不懂车，所有车商都在挥霍自己前几年在市场上打下的口碑，一提日系都说省油，耐用，把他们包容的肆无忌惮，车壳越做越薄，一副爱要不要的态度……德系也两个标准做车，给国外的at，给国内的双离合，但懂得降价促销……，现代，雪佛兰，已经自食其果了……我曾经在拆车厂问过一个气割工，哪个车底盘好，他说标志和雪铁龙的！标志侧重点营销会有被认可的那一天！

老百姓有几个懂车的，大部分都是看人家买什么车他也去买，出来不看车保命不保。

法系车太傲娇，不懂国人也不懂国内的营销，人家的心思都放在欧洲市场。

向上比没品牌力，向下比没价格。然后遇到问题不好好解决。能不差吗？