能唐就唐,不是说空间(应该二排差不多),主要是唐是经过多年市场考验的质量稳定性高,看看底盘拆解,唐的用料也要好很多。这是选唐的主要理由,你对这点钱不敏感就选唐。安全性唐也是碰撞测试过得,成绩非常好!
不算太过敏感,多这几万能负担的起。比较介意的就是现款的外观已经几年了,担心一改款会很容易过时,然后二排空间会没有宋大。然后顶配的价格我觉得贵了,不值,再降两万应该是个合理价格。
看看实车,能解决你外观,空间问题。同一家公司的东西,一分钱一分货,拉一家人出去,就看安全性,也已经能帮你做出选择了。
@香蕉你个嘎巴拉:不算太过敏感,多这几万能负担的起。比较介意的就是现款的外观已经几年了,担心一改款会很容易过时,然后二排空间会没有宋大。然后顶配的价格我觉得贵了,不值,再降两万应该是个合理价格。
看目前的情况,这一代唐dmi性价比不高,还不如宋plus dmi,或者不急的话等唐dmi换代,估计也就一两年的事。 宋plus是目前比较新的平台了,底盘本身应该是唐的底盘下放的,整体结构一致,部分细节有调整,轴距有调整。去店里看过,二排腿部空间两个车几乎一样,坐进去主观感受一样,宽度也感受不到差别。17厘米主要短在车头和尾箱。 我目前开的是唐燃油,打算家里的旧车置换宋plus dmi,主要是考虑售价,经济性,配置,空间都比较均衡。而且跟你说的一样,我对唐dmi的那个1.5T发动机兴趣不大。
我也觉得唐换代应该很快了,就是一两年的事,买回来不久就贬值有点心疼,而且发动机也没有宋秦的那款来的亮眼
21款唐是没多久改的款,dmi还没上市就想换代的事?是不是想法太超前了
至于发动机,咱不用纠结,虽然1.5自吸热效率更亮眼,但是热效率是有转速和功率区间的,厂家肯定做过测试,1.5自然吸气用在唐上直驱时候肯定是进入不了最佳热效率区间,结果是既不省油又吵,那还不如热效率低点的涡轮机但是能进热效率区间的。 肯定有人说不是还有电帮忙么?但是关键也就在这里,电只能用来低速和高速加速补足发动机缺失功率,如果你高速长时间用电补足发动机缺失功率去续航,那显然不如发动机直接运行在高效率区间划算,不然直接增程式不就好了么?另外还要考虑电量等于SOC后急加速你用掉一部分电量,发动机就需要增大功率把这一部分电补回来,那么最佳热效率除了满足直驱需要,还得留一点富裕,不然一旦高速需要补电,发动机又不在最佳热效率区间了。
我觉得你说的是对的,没看过1.5t的工况图,希望高效率区间比较大一点。然后我看有的车评人评测过秦p的这款1.5的发动机,感觉不到发动机介入,希望1.5t的也能是这样
简单,直接去试21款唐DM,车评人不是也说21唐DM几乎也感觉不出发动机介入么?21唐是2.0T加BSG电机,排量更大,发动机电机反而更小,这个介入时感觉动静大,无非是发动机本身振动大和连发动机的这个电机预启动发动机转速不到位(电机小),如果唐DM你觉得可以接受,DMI肯定是更好。
@香蕉你个嘎巴拉:我觉得你说的是对的,没看过1.5t的工况图,希望高效率区间比较大一点。然后我看有的车评人评测过秦p的这款1.5的发动机,感觉不到发动机介入,希望1.5t的也能是这样
唐DM只是顶配用料好,其他中配低配的也不行。不过宋全系列都不能算好。比亚迪的车,底盘全都不行,这可能就是比亚迪最大短板了。
比亚迪的地盘还好吧 试驾了几个国产车,至少在国产里全是不错的
和什么车比的底盘不好
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