其实频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间里没什么影响。传统上对发动机磨损大的是冷启动和高温启动，冷启动以目前的机油技术，只要能用好些的机油其对磨损的影响应该是低于高温带来的折寿。对于会不会缩短电瓶寿命这一点来说是肯定的，但是一般的起停系统都不会在电瓶亏电和车辆刚发动的时候就马上启动，它会在车辆行驶一段距离，保证电瓶有充足电量的时候启动。所以对于电瓶寿命虽然会有影响，但也是微乎其微的。

可以关，但是没必要。。这个对发动机没有影响，缺点是每次启动会抖一下。。

每次启动后，第一件事就是关闭“自动启停” 倒不是怕这一功能对车辆有什么损害，只是不喜欢频繁启动的那种感觉！很不喜欢！纯属个人喜好

一年以内电瓶问题不大，不用自动启停的电瓶能多用两年，省的油更是微乎其微，你就不堵车了，一走一停，你想想吧，就好比你吃饭，吃两口跑跑，反复如此你难受吧？这个功能太鸡肋！关了吧！省的油钱不够换电瓶的！

对发动机没啥影响，对电瓶有影响，反正每次上车第一件事就是关自动启停

试过换动态模式。这个功能就不会启用了

影不影响？其实有很多争议，任何东西都是双面的，自动启停才出来几年了，我个人认为还是有影响的，就好比人一样，你跑着一会叫你跑，一会叫你停，当你睡下来，就叫你起来跑，跑一会又叫你睡，睡一会又叫你起来跑，跑又叫你睡，我个人认为会有影响，反正我上车就关了。

自动启停对汽车本身自己驾驶感受其实不是特别友好，对油耗贡献也很有限。对发动机的影响基本没有，对于电瓶和启动机的影响会稍微大些。但是自动启停技术已经很成熟了，可以用，但是他设计初衷其实是为了让车商在能耗和排放上的官方数字能好看一些，仅此而已！这也就是为什么它被强制要求开始，无法记忆关闭状态，熄火再点火它始终处于启动状态，就是这个原因。买个停止器吧，转接一下信号，每次点火自动关闭，用了半年，很想，习惯性的关停动作不再需要了，真的真的很烦！

一直关着呢

我上车就关，我想电瓶能多用点日子。

这个功能确实比较鸡肋。

我感觉关了会好点吧，一下启动发动机一下关掉发动机的，感觉不得行

说实话 自启停 真的好鸡肋

图一图二所示坐等老司机解答