刹车失灵不应该是刹不住车吗?怎么会越刹车车速越快呢?我一直想不明白。我感觉特斯拉之所以刹不住是因为它不出公关费。车评人,车媒无法从它哪里拿到钱所以才黑特斯拉。不光中国全世界好像都这样。特斯拉绝对是汽车行业的搅局者,人家车评人车媒都吃车企一百多年了,凭什么你就不给钱呢。不黑你黑谁?迄今为止没有一例查证属实的特斯拉刹车失灵案例全世界。
之前那个案例确实是踩错踏板,特斯拉的逻辑是,只要松刹车,你不睬任何踏板都减速,不至于一直加,助力泵失灵,原本50牛的力能踩平刹车,现在要100牛
多少做空机构等着特斯拉刹车失灵呢。
@元气橙子lsT:之前那个案例确实是踩错踏板,特斯拉的逻辑是,只要松刹车,你不睬任何踏板都减速,不至于一直加,助力泵失灵,原本50牛的力能踩平刹车,现在要100牛
林志颖那么慢的速度撞一下都差点被烧死还说车没问题,事后一点消息都没有还说没公关,谎言最终都会被揭穿的。
对对对 结果现在给小鹏代言还在特斯拉车里面拍的
人家那么大的明星还被公关,笑话,有问题,人家直接会告特斯拉
不懂结构,不懂原理就不要瞎猜了。。软件不是万能的,要建立在硬件之上,啥都是软件咋咋,硬件有那个结构吗?。。软件你看不见,硬件可以先看看,再做推测。。
懂哥有什么高见?
不懂软件。最起码硬件是两个踏板。1、踩刹车,电子助力就算没有,液压制动也在,刹车油不漏制动踏板和制动片约等于机械连接。。2、踩制动踏板能不能加速? 不用看数据,就假设软件问题电机加速了,什么后果?自己想想。。3、看过没松手刹开车的吗? 较着劲,刹车片早冒烟了,国家队现场看车不会没发现的。4、数据是另一回事,车上多个电脑,不是一个电脑,好比一个公司十来台电脑同时坏了? 个人认为,数据还是有参考意义的。。5、自己的脑子🧠自己想,别人说啥也没有用。。
@元气橙子lsT:懂哥有什么高见?
除了工业垃圾特斯拉,其它电车都可以考虑一下
你还没ev受限啊
早点换车,珍爱生命
@此间少年K:你还没ev受限啊
每一辆车,刹车都是机械结构,助力没得时候,需要更大的力而已。除非你这个机械结构坏了,或者刹车盘热衰减了,要不就是轮胎低附着力。否则怎么可能一点没有制动效果呢?
拿起来就说,什么速度,什么状态,那一丁点的制动力到底能起到什么效果,人在极端复杂紧张状态下还能否专注一致的用尽全力始终玩儿命死踩制动踏板?别自以为是张口就来,先找辆手挡车开到50然后空挡熄火灭车试试再说。
那不就是你踩错踏板了吗?怪没刹车?
@头条用户:拿起来就说,什么速度,什么状态,那一丁点的制动力到底能起到什么效果,人在极端复杂紧张状态下还能否专注一致的用尽全力始终玩儿命死踩制动踏板?别自以为是张口就来,先找辆手挡车开到50然后空挡熄火灭车试试再说。
这么多说刹车失灵的那么多事故,为什么没有任何一个行车记录仪发出来?全网唯一一个实锤失灵的只有珠海那个特斯拉,有视频,还是车主坐后排拍的。
谁能在刹车失灵高度紧张的几秒钟不系上安全带或手抓防护却还有时间打开手机的录像功能抓拍??
行车记录仪没有吗?人才。
@厦门有闲人:谁能在刹车失灵高度紧张的几秒钟不系上安全带或手抓防护却还有时间打开手机的录像功能抓拍??
作为车主这个问题我是记在心里的,但作为有思考能力的人,以上问题也是值得质疑的。首先,提到助力泵的问题,描述的却全部是现象,抛出这个名词的理由是不是该讲原理,只讲现象是不是支持不住呢?其次,我们社会人见到的反转太多了,中石油居然还招收表演系的,即便入职了也仍然坚持演员本色值得佩服这样的现象多了,不禁让我们对描述的现象画个问号,谁说的是实话呢?综合以上,正面你讲不出道理,反面我不敢不相信,也不敢全相信,管理好我自己就完了,开自己的车,小心为上,祝所有人平安,祝所有人讲诚信,祝好人有好报!我心这个,您信吗
祝你平安啊
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