这应该是低配的图片18的轮毂，高配的19的轮毂应该会好很多

是电池位置不对，是要命的位置，跟轮毂木有半毛钱关系

方程豹不要在这里凑热闹，不是普通老百姓买得起的，方程豹靠边站

豹的电池在两根大梁中间，矩形大梁，底部封一层钢板，再放两层缓冲材料，最后放电池。猛龙是承载式车身，电池是下挂在底盘下面的。假如有个一米高的水泥台阶，你不小心前轮开下去，磕了底盘。豹5受力的是两根大梁，猛龙受力的是电池包。

我不是网红也不是车贩子我犯不着黑人去。

比目前比亚迪在售车型都要高，你怎么看

不抬杠自己搜电车自燃

磷酸铁锂

磷酸铁锂电池相当于3缸发动机，三元锂相当于4缸发动机。三缸的便宜。至于安全性，都是锂电池，没有本质的区别，前者耐高温稍强一点点，但能量密度反而低一些，重量大了，为了安全，壳子就得更厚些，最后谁强呢，还是三元锂综合性能高点。

这个谁都知道啊，作为动力电池三元锂优选，密度大，但是容易热失控这一点就劝退很多人了

这电池设计一旦碰到着火人是没有逃生机会的，太吓人了。

越野车电池在肚皮下面就是挖坑！肯定中招！

豹的电池在两根大梁中间，矩形大梁，底部封一层钢板，再放两层缓冲材料，最后放电池。猛龙是承载式车身，电池是下挂在底盘下面的。假如有个一米高的水泥台阶，你不小心前轮开下去，磕了底盘。豹5受力的是两根大梁，猛龙受力的是电池包。

继续复制，你看看仰望才十多公分

不听不听，就是170不然我还怎么黑

我在广州，你在哪里量的？

豹的电池在两根大梁中间，矩形大梁，底部封一层钢板，再放两层缓冲材料，最后放电池。猛龙是承载式车身，电池是下挂在底盘下面的。假如有个一米高的水泥台阶，你不小心前轮开下去，磕了底盘。豹5受力的是两根大梁，猛龙受力的是电池包。

他俩一个样，都不能深度越野

恐怕是像枭龙底盘那样，车的外沿高，里面中间低很多。

给的数据就是中间的，这车就是轻度越野，只是被那些车评人给吹成硬派越野谁买这车去越野

实车很大

我看见实车了，不大尤其是内部空间

硬派越野车有些都达不到满载200mm

放弃毛，你都没见过实车

买油车就好了，大多数电车的电池包都在底盘

混动哪里存在油改电，别知道个油改电就随便用。

这设计也够吓人了

什么浪费，你这个要求太简单，看看cc别的型号就行了，平时不研究，出个猛龙乍乍呼呼的

那不烧的更快了

我觉得应该把电池包放家里