听说ato以后,四驱版本的前电机被锁了,只有猛踩油门才能启动前电机。这就不是全时四驱了。有老车主回答一下吗?
电机响应速度那么快,不需要全时四驱吧,浪费电
这样设定不是很好吗?正平稳驾驶的时候可以省电,加速超车的时候发挥四驱动力。然后下雪路滑的时候开个雪地模式就变全时四驱了。基本上主流的电车都是这样标定的,比如说汉ev四驱,蔚来全系车型。别的四驱电车没开过,不做评价。
可以悬架锁定的,超过12不会下降
锁定了,也是超过12码锁定。我问过客服了
30 才降,我试驾过
@向前别左转:锁定了,也是超过12码锁定。我问过客服了
好离谱啊,12码好多车怠速都不止这个速度啊,那岂不是油门轻轻一点就没了,就算野外全是炮弹坑地貌这速度也不可能12码以内
估计还是国产空气悬挂支撑不够吧,汽车速度一块怕出问题。
你说的是120吧
@向前别左转:估计还是国产空气悬挂支撑不够吧,汽车速度一块怕出问题。
没开过带空悬的车,但是凭感觉这么设置确实有点不合理。
空悬最高应该是充气最紧绷状态,极限情况会炸吧,保险起见肯定速度快了需要恢复到最佳状态的“正常模式”
带不带空悬,你在城市低速行驶。根本感觉不出来。上高速,才能有感觉
这不是叫云辇吗,现在叫空悬了?
配空悬的云辇
云撵a 等于 空悬 加 可变阻尼减震 加 激光雷达
手册上是这么说的
自己去试试就知道啦。看锁定高度有没有用
这是腾势官方抖音号发的
这车我开着很舒服很满意
你也是刚提的车吗?车是好车,就是被网络的喷子喷的体无完肤
是得
@向前别左转:你也是刚提的车吗?车是好车,就是被网络的喷子喷的体无完肤
回复楼主