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还得是遥遥领先的取名，双叉臂解耦的五连杆，国产很多电车都在用，奥迪A4奔驰C也在用，就是没人能想到取这么高端的名字
评论发表于2024-04-18国产用双叉臂的多，但上下都解耦的并不多，四球节也不是啥高端名字，老款奥迪 宝马都用过。
回复发表于2024-04-18？哪些国产电车？除了自家智界s7，姐妹车星纪元。岚图free，还有谁目前？你咋不说a4搞了个五连杆更有噱头呢。本来就是个双插臂变种，而且双球节这个词儿早就在用，凯迪拉克，保时捷麦弗逊双球节一直在提。四球节不也是一样的道理。。。
回复发表于2024-04-19
玩概念。。老款底盘调教真的差，晃得不行，抄没抄来精髓。
评论发表于2024-04-18没操控 软趴趴的感觉 然后指向也不准 智驾确实厉害
回复发表于2024-04-18外观可以抄 底盘没办法抄 一比一抄出来也没不一定好用 不是调教的差 直白的说 没那个技术调好
回复发表于2024-04-18
四球头只有在豪车上才能看见的设计，在其他车上说的双叉臂没有这种设计。
评论发表于2024-04-18奇瑞es et都是4球结，华为版的智界也是
回复发表于2024-04-18你的M7车龄13年了？
回复发表于2024-04-18
双叉臂的两个叉臂跟羊角连接是两个点，四球头就是把叉臂跟羊角连接两个点改成了四个点，把两个叉臂拆分成四个连杆，这样的好处就是让悬架的虚拟外倾角点更加靠近轮胎中心点！可以有效提升操控抑制轮胎跳动加强悬架横向的刚性减少侧倾！ 但这样也会增加调教的难度！
评论发表于2024-04-28是虚拟主销
回复发表于2024-04-28嗯嗯，对说错了！
@褪色手套：是虚拟主销
回复发表于2024-05-07
礼拜天车要保养，顺便去隔壁看看新M5，一直纠结M5还是M7后驱智驾
评论发表于2024-04-18
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