谁说红旗只适合收藏，来看看红旗的前世今生

今天我们来聊点有分量的汽车，要说有历史沉淀和渊源的汽车品牌，就不得不提一下红旗汽车。

红旗也是诸多富豪们作为收藏的为数不多的国产车之一，汽车本是消耗品，使用时间越久折损越大折旧率就越高，要说起汽车收藏，恐怕有点不接地气了，毕竟是富豪们的爱好。许多富豪通过各种方式购买到红旗轿车，特别是老式红旗轿车后，差不多都是当作文物来珍藏，并不会用来代步，可见红旗汽车对于每一位汽车爱好者来说，仍然当之无愧的情怀、信仰。

红旗金葵花国礼

最低售价：718.00万起

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红旗轿车是中国第一款高级轿车，诞生于1958年。在六七十年代，红旗作为国内唯一的高端轿车，曾无数次见证中国的重大活动，通过电视、报纸等信息源被人仰望。

1956年，中国造出第一辆汽车——解放牌卡车，同年毛主席说："什么时候能坐上我们自己生产的小轿车就好了。"1957年，第一机械工业部部长向一汽提出制造小汽车的要求， 1958年中国第一辆名为东风的轿车"诞生"。诞生两字之所以加引号，因为它是对国外汽车进行换壳而来，称不上自主研发。

1959年，一汽通过逆向研发打造出第一辆名为CA72的国产红旗轿车，该车共有4657种零件，其中自研零件达到3488种，该车才可称为中国第一辆自主研发轿车。1960年，CA72参加日内瓦展览会，随后被编入"世界汽车年鉴"，让中国汽车工业一举成名，红旗轿车正式飘扬！

但1981年6月红旗牌高级小轿车因各种原因，被以封车节油的名义下令停止生产，直到1984年国庆35周年需要检阅车，红旗才得以重新开始生产。同年，红旗向克莱斯勒提出购买一条整车生产线，对方开出1800万美元，对于这样的天价，只有另找合作方。

抓住这个机会的是大众，1987年大众汽车用奥迪100车型帮助一汽推出CA7220轿车，该车后来成为红旗创立以来销量最高的车型，同时这一举动直接促进大众以及奥迪在国内市场的快速发展，得益于国内的销量贡献，大众至今仍是全球销量最好的汽车品牌。从这里我们也能够看出红旗汽车的地位，"共和国长子"可不是闹着玩的。

获得大众帮助之后，红旗尝试到了甜头，陆续打造出基于林肯、雷克萨斯、奥迪等品牌车型而来的换壳汽车，哪怕当下的红旗H5，也依旧能够看见许多马自达的影子。但同时爆出的高额研发费用，也让红旗受到了国人的非议。还好红旗H5年轻化的设计风格，让它成为热销车型，正在逐渐扭转红旗在国人心中的形象。

2017年，原长安汽车董事长徐留平，北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任150天就拿出了红旗最新的品牌战略，确立"新高尚精致主义"的品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列，并立下 2020年销售10万辆、2025年销售30万辆、2035年销售50万辆的军令状，让红旗汽车发展正式步入新的阶段。

红旗HS7

最低售价：18.48万起最高降价：7.10万

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不得不说2019年在产品方面，作为红旗品牌布局SUV领域的重要产品，红旗HS5以独有的、开创性的红旗mH5领袖中国B级豪华SUV市场，并借助2019长春国际马拉松震撼上市；新红旗品牌首款豪华C级SUV红旗HS7也以无双气场在首届红旗嘉年华耀世登场。

红旗品牌的发展可谓一波三折，经历过激情燃烧的岁月，也经历过停产的跌宕，相信在步入新阶段转型后的红旗汽车依然用心做产品，毕竟大家对于民族品牌还是抱有更大的企盼。