仅卖8万的国产“小钢炮”！比高尔夫更帅气

在两厢紧凑型车市场中，合资品牌可谓占据了大多数。其中大众高尔夫就是最典型的代表，作为旗下根正苗红的车型，凭借动力以及操控等多方面的优势，成为了不少年轻消费者的人生第一辆车。说实话，高尔夫能够成为同级别的标杆，并非是偶然，实际开起来的确能够给我们那种相对均衡全面的感觉。不过对于那些预算保持在10万以内的朋友而言，很明显，高尔夫并不能纳入怀中。今天就带着这一问题，为大家介绍一款国产长安出品的“小钢炮，它就是逸动XT。有着最美长安家用车称号的它，看看表现到底如何呢？

之所以给“小钢炮”加上引号，主要原因就是因为造型对得起小钢炮的身份，但实际动力以及性能，依旧是常规普通家用车的水准。全系搭载1.6L发动机，符合国六排放标准，最大功率为128马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。作为和逸动同款的动力总成，满足日常需求可以，但想要高尔夫的速度以及动力，还是算了吧。因为在改款逸动XT上市的时候，个人进行过一番试驾，下面先来说说逸动XT的动态表现。

不用我说，大家都清楚。这款逸动XT的动力，并不会有太多出色的地方。实际驾驶起来，尤其是起步的时候，为了缓解排量小以及动力一般的劣势，逸动XT的油门调教显得相对灵敏。并不会出现那种干吼不走的情况。基本上轻点油门，就能很轻松完成起步动作。在这一点上，个人还是比较喜欢的，有什么说什么，要比起自吸版本的高尔夫好了很多。完全没有那种沉闷的感觉，成为了给我印象最深的地方。

与此同时，所匹配的爱信六速手自一体变速箱，同样是自身值得加分之处。无论是升挡还是降挡，几乎不会出现过分的顿挫以及突兀感。只要正常驾驶，平顺性的表现还算可圈可点。尤其是放在国产同等价位阵营，论起发动机和变速箱匹配度上，逸动XT绝对是上游水准存在着。

论起缺点，主要就是小排量自吸发动机的通病。在市区行驶的时候，车速保持在80以内，这款逸动XT倒是能够给我们轻松的驾驶感受。不过车速一旦超过80 ，动力输出就有一个明显的乏力。如果想要完成超车动作的话，除了深踩油门拉高转速，并没有其它办法。当然随之而来的就是油耗高以及发动机噪音大。

相比于动力输出，这款逸动XT的外观造型，倒是对得起小钢炮这一称号。除了将长安全新设计风格应用其中以外，也有着很浓厚的表面运动元素。前脸方面，蝶翼式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，再加上两侧进气口的加入，都很好营造出时尚的氛围。比起高尔夫更帅气，则是逸动XT给我的感觉。

另外尾部设计上，也和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的整体布局，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，表明了自己的身份所在。别看动力弱与否，但气势绝对不逊色。面对当下年轻人成为消费主力军的市场，颜值担当的逸动XT，还是很有诱惑力的。

内饰方面，这款逸动XT的风格偏向于简洁时尚。和目前现款三厢逸动的造型保持一致，类似环抱式的整体布局横贯其中，银白色装饰板加以横贯，同时橘黄色的配色，也起到了很好点睛的效果。再加上大面积软质材料包裹，整体质感也做到了物有所值。和高尔夫那种套娃的设计，可谓形成了很大的反差。抛开硬件以及用户认可度，我觉着论起设计造诣，高尔夫和逸动XT两者之间，个人更加偏爱后者。

总结：逸动XT推出的意义，主要就是在于满足年轻消费者的需求，同时和三厢逸动形成完善的产品力。另外从自身价格来看，8万左右的起价，就能买到颜值惊艳的两厢运动“小钢炮”，几乎是同等价位的独苗。虽然迫于多方面的原因，XT并不会像逸动有很高的热度，但对于那些买高尔夫预算有限的朋友，还是很值得考虑的。唯一的缺点，无非就是缺少涡轮动力。