日产骐达：我的辉煌时代已过去，但是我现在很便宜

在轿车的选择上，三厢车型的销量远远高于两厢版车型，这也依赖于消费者想要最大可能地在有限尺寸内做出大空间的想法，而骐达作为日产旗下的一款热销车型，却以两厢车的形式取得了成功，毕竟在这个价位的日系合资车中，它的实力不输任何一款，而且在空间上实现了"紧凑车车型的越级舒适性"，对于喜好两厢车型却面对有限选择的消费者，骐达的优势显而易见。如今骐达的辉煌时刻已经过去，它的销量远不及同平台的三厢车型轩逸，但是它的价格却很便宜，优惠都在1.5万到1.95万左右，性价比相当出色。

骐达TIIDA

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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骐达的长宽高分别为4393x1766x1524mm ，轴距为2700mm，虽然数据上中规中矩，但是空间宽敞舒适，超过2米7的轴距让第二排的乘坐空间在有限的长度上得到了很大的拓展，而且第二排的地部中间的凸起也比较低，进一步提升了乘坐舒适性；值得一提的是，日产车型的座椅素有"大沙发"之称，在骐达车型上，座椅的长度及宽度都要优于同级别车型，加之包裹良好的座椅设计，这款车作为日常家用车已是非常合适。

作为一款紧凑车，尺寸比小/微型车都要大，显得更加气派，不小又不大的灵活车身在城市早晚高峰期都更为适用，同时在这有限的尺寸中还能做出可谓越级的空间宽敞度，对于骐达的这一特点，编者只能说爱了！但仅仅如此肯定不够，毕竟价格也在十万级呢。除此之外，骐达还有着十分经济的油耗。2020款骐达搭载的是一台1.6L自吸式发动机，传动匹配5MT/无级变速箱，最大马力126PS，最大扭矩168N·m；跟涡轮增压发动机比起来它的动力很"肉"，但是平顺性、踏实感却更胜一筹，对于日常使用足矣，更重要的是其百公里油耗仅为5.3-6L。

来到外观，骐达其实就是日产的爆款车型轩逸的两厢版，从车头可以很明显地看出两者之间的相似性。经典却不失个性的中网辅以梯形银色镀铬饰条，彰显日产家族式设计风格，流线型的大灯带来了更多的灵动感，肌肉感明显，线条丰满的车身极具辨识度。

侧面由两条十分凸出的腰线勾勒出了很结实的车身肌肉，车顶到尾部的过渡并不流畅，相反具有很硬朗的线条及棱角。尾灯造型比较夸张，却和充满肌肉感的后轮毂相得益彰，营造出了浓厚的运动氛围。

不太讨人喜欢的是这款车的内饰，这都2020年了，车内设计还是像十年前一样，放到现在太过老旧，如此难登大雅之堂的内饰造型还能保持如此平稳的销量成绩，不得不佩服这款经典车型的实力。配置方面，手动低配车型几乎满足作为一款四轮轿车该有的发动机、变速箱、座椅之外没有任何配置了，虽有夸张，但是手动空调、织物座椅、塑料方向盘这些真的远不及如今百花齐放的合资、进口亦或是国产的任何车型，可能这也就是为了降低个售价门槛。当然，到了自动版入门车型便具有天窗、驻车雷达这些日常用得多的实用配置了。

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最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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在两厢车发展不易的时代，骐达能保持稳定销量已经证明了它的实力，动力虽弱、配置虽丐，但是空间宽敞、起售价在同级别中偏低而且燃油经济，对于定位家用代步车的骐达来说，足矣。