吉利科创板IPO获受理

9月1日，上交所正式受理吉利汽车登陆科创板的申请，吉利冲击“科创板整车第一股”。据招股说明书显示，吉利汽车首次公开发行不超过17.32亿元普通股，本次募集资金投资项目拟投资总额为204.24亿元，拟使用本次募集资金200亿元。其中80亿元用于新车型产品研发项目，30亿元用于前瞻技术研发项目，30亿元用于产业收购项目，60亿元用于补充流动资金。

从造车吉利到科技吉利

目前，全球汽车产业在新四化的驱动下进行着创新与变革，车企既需要加强技术研发投入，还要应对严峻的市场考验，“科技新吉利”是吉利汽车给出的应对策略。吉利控股集团董事长李书福认为，中国市场不可能保持长时间的高速发展，在转向高质量的调整过程中，吉利将面临新挑战和机遇，吉利汽车将向全球创新型科技企业集团进行转型。

近十年，吉利控股集团研发总投入累计超1000亿元。2019年吉利控股集团研发投入超207亿元，占销售总收入比例为6.3%。目前，吉利汽车通过自主及合作研发，持续推进技术升级和创新，掌握了底盘、动力总成、节能与新能源汽车、智能驾驶等领域的多项关键核心技术。吉利汽车发动机连续6年获得“中国心”十佳发动机称号，变速箱连续2年获得“世界十佳变速器”称号。吉利汽车还是中国车企中率先开展平台化、模块化道路的公司，目前已开发完成三大整车架构BMA、CMA和SPA，电动汽车专属架构PMA即将亮相。不仅如此，吉利控股旗下在出行生态领域也有大手笔布局，包括曹操专车、耀出行、太力飞行汽车、亿咖通科技、时空道宇等智慧立体出行业务单元。

冲击科创板谋取长期发展

2020年上半年财报显示，吉利汽车今年上半年实现营收368.2亿元，同比下滑23%；实现净利润23.2亿元，股东应占溢利22.97亿元，同比跌幅43%。这是吉利汽车的经营溢利自2014年以来首次出现半年度下滑，也创下了自2015年中报以来的新低。今年上半年，吉利汽车在中国市场销量为51.09万辆，同比下降17%；出口销量同比1.96万辆，下降49%。虽然集团销量较去年同期有所下降。

根据中汽协此前公布的数据，2020年上半年，吉利集团于中国整体乘用车市场的占有率较去年同期提升0.4个百分点至6.5%，销量在中国自主品牌乘用车制造商中保持第一。实际上，吉利汽车近几年营业情况较为可观，2019年实现营业额974亿元，净利润81.9亿元，净利率8.4%。

为了应对车市寒冬和汽车产业新四化变革，吉利正在向全球创新性科技企业集团转型，然而不论是汽车的平台开发、产品开发、技术研发，还是出行领域乃至低轨卫星的布局都需要大量的资金。吉利科创板上市，是业内意料之中的事。据花旗银行此前报告显示，A股挂牌的内地汽车股估值，较汽车股H股估值溢价65%。回归国内资本市场，吉利汽车后续的研发投入、发展有了更多的资金保障。根据现有时间线，吉利将成为科创板第一汽车整车股，科技吉利的品牌口碑更加深入人心。

南方日报记者 魏泓泉