轩逸再添新款起步11.90万，朗逸痛失冠军为何无动于衷？

纵观2020年合资紧凑型车市场虽然还是那几辆车在唱主角，但相比去年排名却有了新的变化。比如，去年的年度冠军大众朗逸(图片|配置|询价)没能挡住日产轩逸咄咄逼人的气势，前7个月以206557台的销量屈居第二名，轩逸则以252461台的销量坐稳了合资紧凑型车排行榜的头把交椅。为了保住冠军位置，轩逸也是频繁更新产品，8月28日这款新车又新增了四款2021款新车型，为车系补充了新鲜血液。然而，面对轩逸竞争力上升的压力，大众方面真能无动于衷吗？

轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.53万

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朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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此次上市的四款2021款车型均为新轩逸分类产品，主要是为了同步经典轩逸的变化，其售价区间为11.90-14.30万，新轩逸和经典轩逸的同堂售价为9.98-14.30万。朗逸三厢车的指导价为9.99-15.89万，朗逸虽然上限定价稍高，但降价力度更大一点。以下主要为2021款新轩逸与朗逸的对比。

外观方面

轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.53万

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2021款新轩逸的外观基本无变化，中网宽阔，边缘以传统的梯形镀铬条衬托，大灯前折边和顶部同样采用了镀铬镶边，以强化金属质感。两侧雾灯区呈X形对称，线条硬朗。车侧保持了一定幅度的溜背，搭配弯曲的腰线，打造城市运动风格。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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朗逸的U形中网两侧镀铬条采用了间隙式衔接，体现了设计的灵活性。大灯前斜边紧贴中网，线条运用低调简洁。下进气区和雾灯区融为一体，中间窄两端宽，延续大众化风格。车侧车顶饱满，腰线贯穿前后，纤细雅致，整体视觉沉稳耐看。

动力对比

2021款新轩逸搭载一台1.6L 135马力自吸发动机，最大扭矩分别是159N·m，传动匹配CVT无级变速箱，最高时速为186公里，百公里加速12秒，工信部综合油耗为4.9-5.3升。此外，先上市的2021款经典轩逸1.6L 122马力自吸发动机，这里不再详细介绍了。

朗逸三厢产品动力搭载1.5L 112马力/113马力/116马力三台自吸式和1.4T 150马力一台涡轮增压式发动机，最大扭矩分别为145N·m/145N·m/150N·m/250N·m，自吸式动力匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，T动力匹配7挡双离合变速箱，全系最高时速183-210公里，百公里加速8.3-14秒，官方综合油耗5.4-5.7升。

新轩逸的这款1.6L自吸式发动机动力表现胜过朗逸的1.5L自吸发动机，但不及朗逸的1.4T发动强劲。

空间对比

2021款新轩逸车身长宽高分别为4641/1815/1450毫米（1447），轴距2712毫米。朗逸提供有两种车身尺寸，分别是为4670/1806/1474毫米和4613/1765/1460毫米，轴距分别为2688毫米和2610毫米。新轩逸的横向空间稍好，但上下空间与朗逸相比略处下风。

底盘对比

2021款新轩逸没有变化，和朗逸结构相同，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。新轩逸的底盘调教沿用舒适风格，朗逸的底盘调教偏硬朗，更注重操控性。

配置对比

2021款新轩逸四款车型的配置与2020款相比基本未变，仍然标配双气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助等，除入门车外，另三款车型增配前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、发动机启停等；朗逸三厢全系标配双气囊、胎压报警、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。配置上两车各有侧重，实力接近。

轩逸频繁更新产品表明了积极的态度。而在争冠处于劣势的情况下，朗逸之所以没有及时跟进的动作，主要还是换代之后需要给产品足够的融入市场的时间，大众绝不会因此轻易认输，一定会集中精力对产品进行全面分析，并根据市场需要做出相应的调整。