销量大不如前，传祺GS4怎么了？

GS4是广汽传祺五年多前推出的一款紧凑型SUV，对广汽传祺来说，GS4可谓是立下过汗马功劳的功勋车型，从上市至今，GS4的累计销量已经突破一百万辆。GS4仅用了2年的时间，让广汽传祺的营业额从42.32亿元上升至107.86亿元，用3年的时间，让传祺的销量从13.47万辆猛增至50.86万辆。对广汽传祺来说，GS4就是他们的品牌图腾。

GS4曾经辉煌过，2016年10月甚至拿下了单月3.5万辆销量的傲人成绩，但辉煌过后，GS4便走上了下坡路，一直到今天。今年前9个月，GS4的累计销量仅有9.2万辆，这要放以前，只需要三个月便可以达成，如今却用了整整九个月。

今年10月，GS4单月销量成绩仅为1.1万辆，与曾经单月三万多辆的销量成绩相去甚远，GS4好比雷军口中那只风口上的猪，飞多高完全取决于风多大，如果没风了，猪肯定会掉到地上。

从起步到走上巅峰，广汽传祺呕心沥血长达十年之久，但从巅峰跌落，广汽传祺仅用了短短两年时间。比GS4销量下滑更严重的，是广汽传祺对于GS4一款车型的过度依赖。今年10月的销量构成中，GS4一款车型的占比高达近38%，很难想象，如果失去GS4，广汽传祺会沦落到什么地步。

广汽传祺并非没有意识到问题所在，先后推出了GS3 Power、M6、M8等多款车型，以丰富产品线，但销量都不太乐观。GS3 Power10月份销量不到5000辆，M6和M8的10月销量分别为4497辆和4646辆，不高不低的销量，让这几款车型处在了尴尬的位置。

事实上，GS4销量的衰落并不让人感觉意外。早年间自主品牌车型外观设计不成熟的时候，GS4可以凭借颜值脱颖而出，但如今的自主品牌很难找到一款外观难看的车型，而GS4几经改款，外观设计没有什么大刀阔斧的改变，已经脱离了当前时代的审美趋势。

对一部分在意颜值的消费者来说，GS4已经被pass。而另一部分不看外在看内在的消费者为什么也不选择GS4呢？GS4虽然配备了日本爱信生产的6AT变速箱，但传祺就像一个学徒，食材再好，功夫不到家也烹饪不出美味的菜肴。GS4的6AT，平顺性甚至还不如大众的双离合变速箱。

但GS4更严重的问题，在于品质的把控。虽然GS4曾经的“断轴门”是一起偶然事件，但却大大影响了GS4在消费者心中的形象。而在汽车投诉网站车质网，GS4的用户满意度评分只有2.2分，被投诉的主要问题集中在“变速器顿挫、发动机故障灯亮、刹车失灵、车身生锈”等几个方面。

每个品牌都有自己的当家车型，但如何处理好当家车型与品牌之间的关系，是一门学问。当人们谈论起一个品牌时只联想到一款车型，对这个品牌来说也是一件危险的事情。GS4销量的下跌，是整个广汽传祺挣扎的缩影，作为一个诞生不过十年的新品牌，传祺不缺乏勇气，缺乏的是踏实。