混动四缸，全新一代C63将在3.5秒内完成百公里加速

一辆没有V8发动机的AMG性能轿车？对我们来说是不可想象的，至少在奔驰C级AMG(图片|配置|询价)上是这样的。但很快就将成为现实，全新的梅赛德斯-奔驰C级车已经发布，而梅赛德斯-AMG C63将在今年年底前揭晓。在它肌肉发达的引擎盖下不再是8个气缸，而是4个气缸加上大量的电子设备。

促使奔驰做出大变革的原因是悬而未决的二氧化碳处罚。为了保持AMG的竞争力，全新梅赛德斯-AMG C63 4MATIC使用了2.0升四缸涡轮增压发动机加EQ Power Sport。奔驰表示，这套动力组合将大幅提升效率，并且在功率、扭矩和性能上已经击败了上一代使用V8发动机的C63。

我们相信这是有史以来最复杂的C级车，它将内燃机动力与电动机结合在一起。这套系统使用来自梅赛德斯-AMG A45 S的M139涡轮增压发动机作为主动力，启动发电机（ISG）作为辅助动力。C63特有的电辅助设计能有效的降低涡轮延迟感。这套动力总成全数发力时可提供巨大且无缝的输出，这在一定程度上弥补了V8发动机的缺席。

新款C63最吸引人的工程设计就是双动力后桥。420bhp的汽油四缸发动机与200bhp的后桥电动马达，通过4MATIC+全轮驱动系统传递到4个车轮。总输出功率将突破550bhp，最大扭矩可达800N·M。与之搭配的是9速运动型变速箱、自适应悬挂与更宽的轮胎。使用漂移模式，依旧可以在3分钟内燃烧掉你的后轮。我们预测新C63 AMG的0-100km/h加速时间为3.5秒左右。

C63使用的是一个全新的400伏高压电气架构，而不是普通新C级车中使用的48伏混动系统，所以它可以纯电行驶65km左右。混合动力的加入增加了大约250kg，使总重量接近2吨，这对于它的竞争对手 - BMW M3和奥迪RS 4/RS 5来说是个好消息。但C63的四缸发动机降低了前轴负荷，可以更完美的实现50:50前后重量分配。

得益于新的插电式混动架构，官方WLTP油耗将大幅降低，我们非常期待全新C63的综合表现。