官方宣布坦克300暂停接单通知，订单过多需产能升级

坦克300(图片|配置|询价)作为长城旗下WEY推出的一款“重磅”车型，上市之后就备受市场青睐。近日，却有消息传出因芯片受限，致坦克300产能受限，将于本月28号暂停接受停单。针对此事，官方澄清系“产能升级”。

3月25日，长城汽车旗下WEY品牌在官方社交平台上宣布：自3月29日开始，坦克300将暂停接单。对于停售原因并非外界传的坦克300出现了重大质量问题或是芯片短缺所致，而是由于"产能不足，需要改造"。

根据WEY官方发布的通知内容显示，坦克300自上市后的订单持续走高，目前出现了订单过多被积压的情况，导致许多用户交付等待周期过长。为了改善这一现象，将做出了"暂时停售"并新增50台生产线机器人的动作。预计将在3月29日起停产，于4月10日恢复。

对于这种情况在当前新车市场十分罕见，这也是由于坦克300备受市场认可的原因。

有数据显示，WEY品牌今年1月累计销量为12018辆，环比增长20%，同比增长88%，其中坦克300销量为6018辆，在WEY品牌销量中的占比在50%左右；意味着WEY能够实现双增长，完全是由坦克300这一款车的带动下完成的，在此之前，WEY销量还出现一定的萎缩。

而在今年春节放假影响的2月份，坦克300依然能够达到3300台，销量占比超过60%，相当于超过VV5、VV6、VV7三款车型，可见坦克300 销量表现相对乐观。

同时，坦克300在销售方面也没有像某些品牌，大卖却出现加价的情况。据了解，上市后的坦克300只能通过APP官方平台进行下单。新车预定不能通过经销商预定，所有预订操作只能通过WEY品牌APP内进行，包括选车、预定、买车的全套流程都在APP端可以进行，新车预定后则在4S店内进行提车。一点程度上保持了品牌的口碑。

坦克300之所以火爆，是因其基于坦克平台打造的首款硬派SUV，车型搭载了长城自研的发动机，代表了自主品牌最高技术水平。同时，还匹配硬核底盘，三把锁、蠕行模式、坦克转弯等越野利器，售价仅在20万元左右，将动辄50万元的硬派越野市场门槛大大降低。

目前，坦克300也已官宣将要独立，意味着坦克300将独立成为长城旗下的一个硬派品牌的代表，或许长城是想借其口碑再好好的主打一个“硬派越野”的市场。但其始终是一个小众市场，能否支撑起长城运作一个独立品牌，也是未知数。同时，品牌的独立也意味着相应的研发、营销成本会增大，给长城汽车带来不小的运营压力。