强大的引擎和复杂的内心，本田会后悔吗？

在巴林站大奖赛中，红牛车队和红牛二队的表现证明了本田引擎本赛季的强势。虽然本田已经宣布将在2021赛季结束后退出F1，但两支车队会在明年继续使用这台重新焕发活力的引擎。

本田的F1部门主管山本雅史承认，当看到本田的动力单元在两支车队的赛车上都取得成功，他的内心是很复杂的。

在本田发布将于2021年底退出F1的声明后，为了继续运行和研发本田的动力单元，红牛车队做了一个大胆的决定，他们成立了自己的动力单元研发部门。山本雅史承认， 在将自己的技术移交给红牛的过程中，本田的感受是苦乐参半的。

“我们和红牛已经确定了总体的方向，目前正在商讨一些细节，讨论明年本田如何支持这一项目，我们仍在努力解决这个问题。”

“让我个人感到高兴的是，从明年开始，他们还会拥有我们现在制造出的东西。而从本田的角度来说，我们希望给予红牛一个充满竞争力的动力单元，以这样的方式来支持他们，这将意味着他们有希望去争取冠军。如果我们能做到这一点，那就太棒了。”

“但在赛车和引擎上，将不会有任何本田的商标。因此，在这种情况下看到一台拥有本田引擎的赛车，心情一定是很复杂的。这款车的核心是本田，但它却不是真正的本田赛车。”

山本雅史和他的团队对红牛车队及红牛二队在揭幕战中的表现感到满意，两支车队的赛车都装载了本田全新的动力单元。这款原本定于2022赛季才会亮相的动力单元，看起来已经与梅赛德斯动力单元非常接近，甚至超越了后者。

山本雅史还回顾了在这个即将告别F1的赛季前，他和他的团队在动力单元研发方面所面临的挑战。

“在受到疫情影响之前，全新的动力单元原本计划于2021赛季亮相。但疫情对我们的研发进度造成了影响，我们不得不将动力单元的亮相时间推迟到2022年。但后来事情又发生了变化，因为我们宣布将在2021赛季结束后退出F1，因此我们再次把发布时间提前到了今年。”

“很显然，疫情让我们对2022款动力单元的研发暂停了几个月，随后我们又把它的发布时间从2022年提前到了2021年，因此时间真的非常紧，而我们的工程师们完成了非常好的工作。”

“考虑到我们可以利用的时间，那段时间真的非常艰难。但自从2015年跟随迈凯伦重返F1以来，我们已经积累了大量经验，所以我相信我们的工程师可以做到。我们了解这个动力单元，并确信它会为赛车提供强大的动力。正因如此，我们有很大的决心完成研发工作。”

山本雅史同时还展望了新赛季的比赛，他认为赛季中的一些分站比赛是红牛必须要赢下的。

“事实上，想要赢得每一站比赛，在每一条赛道都拥有强势的表现是非常困难的。但我们和红牛的沟通非常顺畅，我们都认为某些分站比赛是我们必须要赢的。至于其他的分站比赛，我们必须确保至少能站上领奖台。这种取舍和平衡必须是正确的，它能让我们在所有比赛中都保持强势。”