从Model S换到Model X，实用之外，更是对新体验的追求

要说近两年最受关注的车企，毫无疑问就是特斯拉了。旗下各类电动车，带着智能化和与传统燃油车截然不同的驾乘感受，越来越多地出现在大众视野。更是在整个汽车产业电动化的大浪潮下，站在了新兴品牌的第一梯队，逐渐成为越来越多人的购车首选。

这台Model X(图片|配置|询价)的淘车客户Y先生就是如此，Y先生原来的座驾是一台Model S，习惯了电车的安静、智能化的便利以及辅助驾驶带来的轻松出行感受之后。当有新的实用性换车需求时，第一时间依然考虑的是特斯拉，而特斯拉家族乘用车里，个子最大的就是Model X了。

Y先生找到我们之前，其实已经做了很多功课了，自己也找了不少车源。但完全满足要求的车源可谓百里挑一，加上自己也没有那么多时间与精力天天耗在找车看车这事儿上，所以提炼了自己的需求后，就果断把这活儿交给了我们的淘车顾问。

主要的要求有以下几点：

上海市场的特斯拉保有量很可观，所以Model X的车源也还算丰富，但要同时满足这几个要求的话，的确不是一时半会儿就能找到。

虽然有一定难度，但对我们整天泡在市场里面的淘车顾问们而言，完成起来也还是有计可施的。他们往往都有第一手的车源资讯，顾问们之间也都信息互通，这样每当市场上有新的亮点车源出现时，他们都能迅速获悉。

一段时间的蹲守之后，这台白色的Model X出现了：2016款 Model X 90D，有尊享升级包，不过是个7座。但在3万公里超预期的里程和成色面前，Y先生觉得也没必要执着于6座。

如此贴近需求加上好成色，这台Model X大概率会成为抢手车源。所谓兵贵神速，和淘车顾问杜洁短暂商议之后，Y先生很快就申请了二鉴，最后55万的价格也和预期差距不大，拿到详细的车况报告后直接就定下了这台Model X。

因为涉及到新能源的手续变更，这台Model X敲定后，X先生第一时间就把自己的Model S卖掉了，来配合我们后面的手续流程。拜此所赐整个换车过程衔接得非常顺畅，并没有太耽搁Y先生的日常用车。

接下来就带大家看看这台让Y先生挂念很久的Model X。

前面Y先生的要求里提到了尊享升级套件，小编查了下这里面包含了 HEPA 空气过滤系统、定制高级音响系统、座椅加热、方向盘加热、雨刷除霜、清洗器喷嘴加热功能等等配置，的确对用车感受提升不少，当初选装要花费5万多人民币，这么看来确实值得拥有。

（图片源自特斯拉）

特斯拉的自动车门是个很有意思的功能，揣着钥匙靠近它，从解锁开门到上车关门的整个过程都可以非常连贯流畅，是个很能提升感受的小细节。

90D版本和尊享升级套件都有了，而最后让X先生放弃6座并迅速拍板的重要原因，就是它只有3万公里的里程。

即便是使用最多的主驾驶座椅成色也实在让人难以挑剔，我第一时间看到的时候甚至误以为这车只有几千公里。

Model X不得不提的亮点就是这个鹰翼门了，开门的时候除去侧面头顶也有敞开的部分，通透感非常好，上车会有种直接“坐”进后排的感觉，而不是大部分汽车上那种拉开车门“钻”进去的感觉。

后排车门的开启开关和很多MPV一样放在了B柱的位置，也是电子的开关，轻轻一扣就行。

第二排的座椅侧面有电动调整按钮，而且前后移动的执行速度并不慢，移到最前的位置我感觉也就几秒的时间。

这台Model X的座椅后背都是钢琴烤漆的亮面，好看是好看，但如果第二排要带小朋友的话，得注意让他们管住小腿，踢花可能就没那么好看了。

虽然没能满足Y先生6座的要求，但第二排的3个位置都是独立座椅，乘客也都能各得其所。

第三排整体而言空间并没有特别局促，只是受限于溜背的造型，头部的确会受影响，但应对短时多人出行场景还是没问题的。

特斯拉的辅助驾驶能大大减轻日常通勤的驾驶负担，特别是当上完一天班被掏空，下班路上这种轻松惬意的感觉会更强烈。

当然，要明确的是这不是完全自动驾驶，作为驾驶员还是要时刻关注周围情况准备好接管，它终究只是辅助系统，并不能应对所有情况。

这篇文章发布时，这台Model X已经开始了在Y先生手上的服役，感谢对我们的信任，祝用车愉快。

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