静态体验奔驰E级混动版，值得买吗？

上海车展奔驰展台，全新奔驰E级(图片|配置|询价)混动版在国内上市，分别有E300eL和E350eL，售价区间为50.98-52.19万元。中大型车这个级别中，宝马5系和奥迪A6L都有混动版车型，奔驰这次算是弥补了新能源车型的空缺。小编在本次上海车展上进行了静态体验，把重点信息和大家聊聊。

车头

外观基于普通版E级打造而来，车头中网运用了最新的设计元素，“人”字型的标识布满中网，展车为E350 eL插电式混合动力运动轿车，全系只有这一款运动车型，剩下两款均为立标版。

车侧

车身长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，高度上相比普通版E级低10mm，其余数值保持不变。18英寸轮毂很显运动，前翼子板还带有“EQ”标识，表明了新能源车型的身份。

车尾

车尾增加了两个可开启的盖板，分别为快充和慢充接口，左右两侧看上去很对称，但似乎有些太难看了，比较方便的是如果充电桩在车位里面，可将车子倒入车位内充电；因为搭载了2.0T发动机，车尾仍有双出的排气管。

内饰

内饰的变化不大，中控台融入了蓝色的装饰面，代表新能源的颜色，贯穿的中控台的木纹装饰及三辐式运动方向盘和普通版E级完全一致，双拼色的内饰设计比较温馨。

以展车E350 eL插电式混合动力运动轿车为例说下亮点配置，带有并线辅助、主动刹车系统、360度全景影像、悬架软硬/高低调节、空气悬架及常规三自动等，其实悬架层面的配置很突出。

内饰

中控台和门板都融入了蓝色面板，而这套内饰风格应该是需要选装，官方标配并没有这套配色。

后排空间

奔驰E级在这个级别车型中后排空间是最充裕的，同时后排坐垫对大腿承托性又很好，所以整体的舒适度比较好；不足是中间的地台比较高，中央扶手箱向后延伸较多，影响中间乘客的乘坐舒适性。

小编身高190cm作参考，后排腿部空间还有一拳两指，头部略微有些压抑，毕竟低了10mm，会受到一丝影响。

后备箱

后备箱表现很差，由于下方有电池组的布置，所以侵占了很大的垂直空间，垂直高度非常矮，实用性降低了太多太多，这是它的唯一在空间上的短板。

动力方面，搭载2.0T发动机+后置90kW电动机组成，匹配9AT变速箱，0-100km加速不足7秒，E350eL搭配25.4度三元锂电池，工信部纯电续航120km，而E300eL搭配14度三元锂电池，工信部纯电续航50km，续航的差距还是很明显的。

两台车相差1.21万元，E300eL仅有一款车型，所以选车更建议E350eL，纯电续航里程更长，经济性会更好，前提是得有独立的家用充电桩才能达到最好的效果。

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