JEEP指南者：不是油老虎，但1.3T发动机会有驾驶乐趣？

你要是问我什么汽车品牌令我印象深刻？我会回答JEEP。

JEEP从1941年正式诞生以来，一直在做一件事情，就是打造好越野属性。虽然迫于现实的压力，目前进行转型，推出城市级别SUV，但骨子里的越野属性并没有丧失。

作为一个汽车爱好者，平时候自驾旅行是很常见的事情，51假期虽然已经结束，但这次五一假期中我自己试驾了一台JEEP。个人会觉得特别适合长途旅行自驾，它是JEEP 指南者 2021款 220T 四驱精英版.

下面就跟大家从多个维度具体聊聊这次我的试驾感受。

1、外观

指南者在外形上继承了家族基因，7孔式前进气格栅为车头增加了一定厚重感，在风格上可以看成是小号大切诺基。为了更适合城市驾驶，脸部线条不是太锋利，同时车身以圆润属性打造为主。

两侧大灯组不会显得浮夸，本次试驾车型配备LED远近光灯，同时提供日间行车灯，跑市区跟城市视线都不差。同时从功能上来看很丰富，一点都没有高价低配感觉，提供自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯组高度调节、延时关闭等功能。

作为一款5门5座紧凑型SUV，尺寸上竞争力中规中矩，长宽高分别在4424×1819×1663毫米，车身轴距在2636毫米。从侧面望去，线条上会有一些魁梧，17英寸铝合金轮毂造型上不复杂，但很耐看，顶部提供车顶行李架，增加了实用性，平时如果去自驾长途，完全不用担心后备箱容量不足的问题。

2、内饰

进入车内，皮质包裹的中控台材质，抚摸起来很细腻，一改以往塑料质感。方向盘采用真皮材料包裹，支持手动上下以及前后调节，握感很舒服。本次新车多媒体功能会成为亮点之一，配备10.1英寸中控大屏，悬浮式设计一点都不小气，采用家族最新的UconneT 5 Pro智能车机系统，操控起来很流畅，在试驾过程中从头到尾都没有出现顿挫感。

全液晶仪表屏尺寸更大，在10.25英寸，主要因为本次试驾的是高配车型，低配实际是一块3.5英寸小屏搭配指针式传统机械风格。新车在充电上不用担心，前排提供两个USB接口后排，后排同样提供两个USB接口，而且车内一共有6个扬声器喇叭，音效上不算太棒，但同样不会觉得很差。

抬头往上看是一块可开启的全景天窗，分段式设计并不影响开启面积，把目光聚焦到座椅上，同样采用真皮材料，主驾驶支持电动调节功能，前后排都是提供了中央扶手。虽然看上去空间不是很大，但后排座1米75左右的成人没有觉得不舒服，而在后排也是放了一个独立空调出风口，虽然没有办法独立调节温度，但已经够实用了。

3、试驾

首先从动力说起，试驾车型采用一台1.3T涡轮增压引擎，发动机压缩比在10.5，并不是三缸发动机，不用担心抖动性问题。最大功率在127kW，最大扭矩在270N·m。用车成本上面比较经济，虽然很多人会说Jeep是油老虎，但实际上这次工信部百公里综合油耗只有7.3L，平时也只需要去加92号汽油。

试驾前我并没有对指南针抱有太大希望，本身发动机参数就很糟糕，但实际踩下油门踏板后，给我的感觉很积极，推背感是接踵而来，驾驶起来一点都没有小马拉大车的情况，作为一款车身重量达到1.575吨的车型来讲，已经很不错。当然到了中后段由于动力属性限制，会逐渐变得疲惫，从提速成绩上来看，百公里加速能达到10.75秒。