自动驾驶AI芯片，我们应该关注什么？

自动驾驶芯片正在成为一个多方角力的新战场，英特尔、英伟达、高通、AMD等消费电子芯片巨头，地平线、黑芝麻等创新企业，华为、百度等科技公司，及以特斯拉为代表的车企，都在纷纷布局。

其中，功能芯片、功率半导体、传感器是汽车芯片的三大类。功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片。一辆车能在路地上奔跑，离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。功率半导体，主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。传感器，则主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。

随着高级别智能驾驶的到来， AI 芯片也得到了迅速的发展。自动驾驶AI芯片，本质上也是功能芯片，是随着智能汽车发展产生的一种高算力芯片。

截止 2020 年，根据 Mobileye 数据，其占据约70%量产车市场。随着 L1/L2级辅助驾驶逐步演进到 L3 级别智能驾驶，消费电子/通信领域的英伟达、华为、高通以及国内的初创企业地平线、黑芝麻等加速入场抢夺汽车AI 芯片市场份额。算力、功耗、生态 等成为各家芯片厂商抢夺市场的核心竞争力。

小频为大家重点介绍两家公司

（1） Mobileye：背靠英特尔，全球 ADAS 市场龙头

Mobileye 是以摄像头为主的图像识别龙头，于1999年由以色列希伯来大学的 Amnon Shashua 教授和 Ziv Aviram 创立。全球市占率 70%，EYE Q 系列芯片出货量持续快速提升。其核心产品是EyeQ 系列芯片，EyeQ 芯片的神经网络处理单元是VMP，主要通过 VMP 数量提升实现算力提升。 其次， 基于多年 ADAS 技术积累，REM 高精地图成为 Mobileye 贯通自动驾驶的桥梁。作为外企，它联手中国本土企业，加速进军中国市场。同时，它还自研激光雷达，完善了自动驾驶产业链布局；收购 Moovit，拓展出行服务野望。

A股有合作的上市公司：四维图新、长城汽车、紫光集团、上汽集团。

（2）汽车 AI 芯片的独角兽——地平线

地平线，成立于2015年 7 月，是国内唯一实现车规级人工智能芯片前装量产的企业，具有领先的人工智能算法和芯片设计能力。技术团队实力雄厚，股东资源丰富。在团队规模上，地平线在硅谷、北京、上海、南京等地均设有研发中心和商务运营团队；在产业产品研究方面，让汽车+物联网双管齐下，使得产品化快速落地，它的“AI 芯片+算法”是面向多场景的解决方案。

A股有合作的上市公司：宁德时代、比亚迪、长城汽车、舜宇光学、星宇股份