新车丨“入门级”法拉利？法拉利296 GTB发布！纯电续航仅25km

谁曾想到，连超跑大厂都要“委曲求全”？日渐严格的排放标准下，电动化已成主流趋势，如今各大巨头都纷纷加快了电动化的脚步，也都纷纷表示在未来几年里将全面转型。而超跑车企也不例外，法拉利SF90就是一个很好的例子，如今法拉利又推出了一款新能源超跑。

6月24日晚，法拉利发布了旗下的全新车型——法拉利296(图片|配置|询价) GTB，新车最大的亮点之一则是搭载了V6插混动力系统，此外则是仅25km的纯电续航。虽然和SF90同样只有25km的纯电续航，只不过SF90搭载的是V8发动机，而296 GTB则是V6发动机，硬要说的话，296 GTB可以说是SF90的“缩小版”。

外观方面，新车的设计虽然与Roma和SF90有些许相似，不过整体的风格相比前两者会更紧致一些，但在空气动力学方面则是进行了独立设计。当然，296 GTB整体的视觉效果依旧不输于市面上主流的超跑，车身的线条方面，除了力量感十足之外，张力也够强。

转到尾部，尾部也是296 GTB的一大亮点之一，此前曾曝光的谍照图就能猜测得出跟Roma有点相似，但实际上，296 GTB在尾部的设计上会更强于Roma（老实说，个人觉得296的颜值会明显强于Roma）。整体的横向元素较多，两侧对称感也十足，并且当尾灯打开时，尾部的两侧还会出现两条灯带。

内饰方面就中规中矩，类似像这样的设计，都会很明显出现分歧，所以你也不能去判别这是好还是坏，只能说萝卜青菜各有所爱。主要的亮点还是集中在全液晶仪表盘上，并且新车还搭载了一套全数字化交互界面。用料方面就无需多言了。

最为关键的动力方面来了，前面我们提到过，296 GTB使用的是V6发动机+插混系统，匹配8速双离合变速箱。而这其中的重点之一则是，这是法拉利第一款将涡轮增压器安装于V型结构内部的发动机。此外，这套动力总成的综合功率高达830Ps，其中发动机的最大功率为663Ps，电机最大功率为167Ps。

总结

总有人说，超跑没有8缸以上就算不上超跑，实际上，在日渐严格的排放标准下，你还能看到内燃机在继续使用时，可以算是幸运的了。如今已经有不少车企在进行转型中，而电动化也早被提上日程。

尽管有部分消费者不喜欢电动车，但不可否认的是，连超跑风向标也进行了转变，那么也就证明了如今的汽车市场不再是内燃机的天下。此外，就算296 GTB减少了缸数和排气量，但这阻挡不了它依旧是一辆超跑的事实。

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