哈弗M6 PLUS配1.5T发动机，开起来动力肉不肉？是不是油老虎

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大家都知道，哈弗H6是长城汽车的王牌选手，也是国产SUV很有代表性的车型，但要说到长城旗下哪款SUV性价比最高？并不是哈弗H6，也不是现在很火的哈弗大狗或者坦克300，而是它--哈弗M6 PLUS，目前销量也是很稳定的。

哈弗M6，其实就是第一代哈弗H6的换壳产品，而哈弗M6 PLUS则属于哈弗M6的改款，对车有了解的朋友心里都清楚，这款SUV就是老平台下的产物，但它的入手门槛低，售价区间从7.19-9.29万元，目前4S店内有着五六千元左右的优惠，而花同样的钱，我们买到的大部分都是一些国产小型SUV，但哈弗M6 PLUS可是主流紧凑型SUV的级别，以大打小的策略对消费者很有吸引力。

最近就有很多朋友表示对哈弗M6 PLUS很感兴趣，但网上有人说它动力太肉，而且还是油老虎，让人犹豫要不要入手它，红涛对哈弗M6 PLUS还是比较了解的，下面就来说说自己的一些感受，首先这款SUV搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，技术上并不先进，起步动力偏弱，尤其是遇到堵车低速行驶，确实有点肉！但真正跑起来涡轮介入后，中段的加速表现还可以，满载5人跑高速还是比较轻松的。

匹配的是6挡手动变速箱，挂倒挡往上提的方式新手需适应一下，换挡谈不上有什么吸入感，但还是挺容易上手的，自动挡车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱，在低速降挡收油时稍有顿挫，其它时候换挡都很平顺，至于油耗方面，实测百公里平均下来在8.3-10L之间，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩有差异，哈弗M6 PLUS是不够省油，但考虑到它的尺寸和车重，这样的油耗只是偏高，达不到油老虎的程度。

底盘方面采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，也有着一些厚重感，但经过非铺装路面胎噪较大，车速超过了90之后，前排噪音控制可以，可胎噪和风噪比较容易从尾门传进来，后排乘客会觉得比较烦人，另外哈弗M6 PLUS的方向盘为机械液压助力，低速转动起来偏沉，而且车身灵活性稍差，所以新手会感到有些笨拙，不够好开，要是开习惯了还行。

哈弗M6除了价格实惠，实用性是很强的，这也是大家选择它的一方面原因，整车长宽高分别达到了4664*1830*1729mm，轴距为2680mm，得益于不错的车长和轴距，后排无论头顶还是腿部空间都很宽敞，还拥有一个容积很大的后备箱，车内储物空间也比较多，经常用到的东西很容易找到适合存放的位置。

内饰要比老款好看，中控台布局简洁，只是中控屏被网友调侃成“墓碑”造型，希望厂家再改款的时候能多听听消费者的意见，车厢内可以摸到比较多的硬质塑料，好在经常碰触的地方为软性材质覆盖或皮质包裹，新车气味比较大，建议多开窗通风处理，细节的装配工艺不够精细。

外观方面，哈弗M6 PLUS保持了老款的车身轮廓，但前脸中网变化比较大，能够给人带来新鲜感，全系标配了LED大灯和日间行车灯，这点让人满意，尾部贯穿式的灯组和第三代哈弗H6的设计很像，点亮后很漂亮，不过取消了悬浮式车顶的设计，缺少了一些特点，还有老款那单边外露的粗大排气筒也没有了，而且隐藏在了车底，少了些气势，但整体来看能符合大众审美。

总的来说，哈弗M6 PLUS无论是驾驶感受，还是油耗表现，都算不上特别出色，肯定是不如价位更高的国产SUV让人满意，不过有些问题在价格面前是可以让人接受的，而且在同价位的SUV中，哈弗M6 PLUS的尺寸、空间都有着很大优势，还是很有竞争力的！是一款老百姓能买得起，性价比很高的车型。