东风日产召回部分新逍客及新楼兰​/欧洲2035年达到新车零排放

①存在缺陷：东风日产召回部分新逍客及新楼兰

近日，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的部分新逍客及新楼兰汽车，共计23710辆。本次召回范围内部分车辆尾门铰链的轴销，因供应商制造原因导致强度不满足标准要求。车辆尾门在碰撞事故中受到大的外力冲击时，铰链的轴销可能产生开裂；极端情况下，尾门有脱落的风险，存在安全隐患。

评：东风日产最近几年的产品质量问题频频爆出，此次召回也是见怪不怪了。虽然东风日产还能凭借轩逸、逍客等车型在国内立足，但如果东风日产的产品质量持续恶化下去，退市可能是最终结局。

②策略激进：欧洲2035年达到新车零排放

太平洋汽车网报道，近日，欧盟执行委员会通过了一条“Fit for 55”的气候方案，其中包括2035年起禁止销售新的汽油车、柴油车以及混动车型。届时，欧洲将实现新车零排放，为了达到这一目标，欧洲的排放标准也会愈加严格。

评：欧洲如此激进的排放政策，完全没有给汽车企业留下多少回旋的余地，这种策略真的是为了环保吗？也有可能是为了扼杀刚刚成长起来的中国汽车品牌。

③芯片短缺：5、6月汽车销量下滑

金融界网报道，工信部总工程师、新闻发言人田玉龙7月16日回应5、6月份汽车销量下滑态势时说，受芯片供应短缺以及排放标准升级切换期等影响，5、6月份汽车产销出现了一定的回落，6月份当月汽车产销分别完成了194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降了4.8％和5.3％，同比下降了16.5％和12.4％。

评：就在疫情得到缓解以后，车企们以为可以开开心心卖车了，谁知又来了芯片危机，目前芯片的供应可以说是僧多粥少，订单就是交付不了，车企比消费者更急。