全新大众凌渡：什么都换，为啥就是不换DSG干式双离合？

纵观中国汽车历史，大众汽车都在其中担当着重要的位置。有趣的是，如果回头看大众在国内的发展历程，或许我们会发现，曾经的大众很懂国内群体的消费心理。

“奢适宽体轿跑”，这个别具一格的宣传语相信大家都还记得，凭借着低趴宽体范儿的设计，大众凌渡(图片|配置|询价)在当年收获了一大批粉丝。

如今，是凌渡推出的第七个年头，一直没有换代的凌渡显然已经跟不上时代的步伐，而在近日，我们终于迎来全新凌渡的换代的消息，只是，在看到申报图的一瞬间，我们疑惑了，这还是那个深知中国消费者心理的大众造出的产品？

“奇特”的造型

大众汽车长期以来的设计在外界看来都是偏向保守的，依托成熟的平台，大众的众多车型在外观设计上被网友戏称为“套娃脸”，甚至毫不夸张的说，很多人根本分不清大众汽车的产品线。

当然，“套娃脸”也有好处，可以增加车辆的辨识度，但审美终会疲劳，在往后相当长的一段时间里，消费者都期望大众能改掉“套娃”的习惯。

如今这个目的的确达到了，全新凌渡完全没有了大众的“影子”，甚至遮住车标你根本不知道这是一台大众，但其奇特的造型设计引来了大部分网友的“嘲讽”。我们也没想到，原来大众不是不愿意创新，而是不会创新。

“迟到”的无框车门

无框车门与掀背式尾门这应该是轿跑车型的标准配置了，如今全新凌渡终于搭载了这两项配置，只是却迟到了整整七年。

早在14年，当时国内刚刚兴起轿跑风，大众设计的凌渡就号称小号CC，卖速腾价格，让刚参加工作买不起大型轿跑车的年轻人非常心动。

但实车出来后，造型不够轿跑不够溜背，外观仍然没跑出大众套娃路线也就算了，最致命的是凌渡的无框车门没了。要知道当时大众凌渡的价格比主流的紧凑型轿车高了近4万元。

现在销量不景气了便把“藏”了七年的配置拿出来，国人的钱真的那么好赚？

“轿跑”的动力？

现款大众凌渡销量不佳，很大一部分原因是因为动力。

自从砍掉了2.0T的动力总成以后，凌渡已经没有轿跑的属性了，尽管1.4T+7DSG的组合依然让它拥有同级别较强的动力，但是与自家兄弟相比没有任何优势，尤其是速腾还有1.2T动力选择，在选择上面比起凌渡要占优势。

而目前申报的全新凌渡只有280 TSI这一个版本，也就是现款搭载的高功率1.4T EA211发动机，2.0T版本的凌渡是否会推出还不确定。

在如今这个年代，已经不靠车标卖车了，年轻人对品牌观念已经没有以前强烈了，思域、领克03等等车型逐渐成为凌渡最大的拦路虎，尤其是凌渡连2.0T的车型都没有，拿什么去竞争。

写在后面

抛开外观因素不谈，全新大众凌渡的升级换代在我们看来并不能算成功，依旧是那个“丑态百出”的DSG干式双离合变速箱，虽说在匹配上已经改进过无数次，但干式双离合的结构注定了它的稳定性存疑。

这些老问题不解决，大众凌渡想翻身真的很难。

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