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    延迟交付、变相涨价、各种减配,极氪001闹哪出?

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    公里每小时2021-07-20

    还记得K哥之前写的一篇关于极氪001的文章《30万内最快、续航最长的电动车,竟然是同一台》!


    那会儿极氪001刚发布,这货被我吹得不要不要的,简单概括一下就是,28.1万的价格你能买到同级别最快或续航最长的一台电动车,除此之外还附送了一堆豪华配置。

    这是补贴后的价格,极氪还给出了7月31日前大定5000抵20000的福利,这么一算,001的价格下到了26.6万。


    所以当时K哥高呼“001相当可买”,很合理啊。


    谁能想到这还没过多久呢,车也没交付,极氪就开始整延迟交付、变相涨价、各种减配的骚操作,啪啪打自己脸。


    连带着让那帮吹过它的媒体老师一起被打脸,包括无脑吹的K哥。。。

    OK,接下来就以时间顺序,详细说说这事儿。


    6月15日极氪宣布停止接收意向金,但仍旧保留大定的权利和通道,理由是订单太火爆啦,产能暂时排满了。


    Ps.意向金2000,可以退还;大定5000,不可以退还。

    这本来没什么,还变相宣传了一波自家的车卖爆了。


    问题是同样在当天,有细心的网友发现,极氪小程序上001 WE版的价格从26.6万悄悄上涨到了28.4万,增加了1.8万!


    然后这事儿就在网上炸锅了,好家伙极氪,2个月不见学会偷偷割韭菜了?


    某美国车企直呼内行。

    顶不住舆论压力,极氪很快给出了自己的解释,说是因为6月15号后订车的用户,交付日期要到2022年以后了。


    鉴于不确定的国补金额,暂时把价格调整到了补贴前的售价,实际成交价还是会减去补贴额度的。


    乍一看极氪的解释很合理,补贴归补贴,售价归售价嘛,补贴减少了怎么能算在我头上?


    但别忘了在极氪当初的宣传海报上,说7月31号前下定的用户,综合补贴后预估的车价为26.6万元(包括了5000抵20000的福利)。

    现在还没过7月31号,6月15号极氪就变动了WE版的价格,这不是耍赖吗?


    换个角度讲,补贴缩水导致变相涨价,本质是因为极氪的产能没跟上,拖到了2022年。(国家补贴金额逐年按比例递减)


    用户可是在2021年的6月15号后就定了车,怎么能因为极氪的原因,把补贴的差价算在用户头上呢?


    再说回到延迟交付的问题,6月15号前大定的用户,从21年10月开始陆续交付,但部分配置(空气悬挂、EC光感天幕)得到22年1月后开始交付。

    同样时间下定,因为配置不同而被延迟交付?


    这就好比两个人一起去食堂打饭,你要一份番茄炒蛋,大妈说叫你靠边,等20分钟再给你,理由是蛋还没送到。


    明明菜单上有,为什么不在配菜的时候把菜都上齐呢?说到底这是因为极氪的供应链系统没有及时跟上生产节奏。


    说完延迟交付和变相涨价,再来说说被喷惨了的“不停减配”问题。

    按吃瓜车友的说法,你永远不知道极氪明天会减配什么?


    比如极氪在宣传自家的SEA浩瀚架构时,说的是支持800V充电系统,5分钟就能充120km,直接拉到了保时捷Taycan的高度。


    因此很多人都认为浩瀚架构下的第一辆车,极氪001也是800V充电。


    问题就出在极氪宣传001时,只字不提800V系统,直到最近被爆出了只有400V。

    WTF?那你当初说什么呢?感情是画了个大饼!(这含量隔了一个世纪好么)


    如果说这是因为用户的一厢情愿,我极氪可从来没有说过001是800V,那接下来的操作就很迷了。


    在上海车展上的展车是配有后排隐私玻璃的,在极氪自己的宣传资料里,也没有指出WE版和YOU版在后排隐私玻璃上有不同。

    但从最近的配置清单上看,WE版是没有后排隐私玻璃的。。。


    还有在客户已经大定之后,极氪新增了EC光感天幕、黑化套件等配置,但不好意思,都需要重新选装。


    更离谱的是你花了6000块选装座椅舒适套件,竟然不包括副驾座椅通风,你得额外花1000选。

    其实事情到这里,已经有很多订车的车主心凉了,可能是怕这些人心凉的不够透,极氪又预备了一桶大的。


    最近极氪001又被曝出了电机减配的问题。。。


    事情是这样的,001在宣传时配备的是高扭矩的日本电产电机,但最近供应商又加了一个威睿电机,变成了混装。


    要知道这两个品牌的电机在性能上是有差距的,先说参数,威睿电机的峰值扭矩下降了41-82N·m;然后是结构,电产电机是油冷,威睿是水冷,一般来说油冷的散热效率更高。

    好家伙,极氪做这事儿真不会良心不安么?


    针对以上问题,极氪有没有给出解释?


    答案是有的,比如后排隐私玻璃,极氪给出的解释是调查了用户的使用需求所为。


    还有需要选装的配置,钱是要收的,但给你打6折,同时开放选装通道,首批下定的车主也可以选装,增加的费用由极氪承担。


    Ps.解释一下,之前是不让首批车主选的,你想想,他们的车都在生产线上了,再给他们安排选装,成本要加多少?

    至于电机问题,其实是为了缩减成本,因为威睿是吉利收购的一个子公司,极氪给出的方案用户是可以备注选择电产还是威睿,并表示最终的量产性能是一致的。


    总的来看,如果真要和极氪较真,可能用户也占不到太多便宜,因为法理上极氪没有干太出格的事儿。

    但从情理上,极氪算是把辛苦维系起来的用户感情败光了,以至于现在出现了退订潮,不信你们去闲鱼搜“极氪”。


    8折订单手到擒来!

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