全球卖破十万辆的 现代Kona EV 即将登台，看它到底好在哪？

今天就一起看看它究竟是有什么样的特色，可以在欧洲卖到年度第四名的好成绩？Kona EV(图片) 是否又真的是你我期待的那部超值电动车呢？

KONA EV

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【首款入门价位电动 SUV】

去年八月，现代 现代宣布 Kona EV 全球销量突破 10 万辆；精确一点说，是自 2018 年 3 月首度上市到 2020 年 6 月，缔造 103719 辆销售量。作为对比，另一款价位相仿、同样以大众市场为诉求的 Nissan Leaf，总计是花了四年才进入十万俱乐部。

十万不是全球最高，但只花二年多一点的时间就达到这成绩，仍旧值得一书，况且 Kona EV 在 2019 年是全欧纯电车销售排行第六名，2020 年进一步爬升到年度第四名，在车种选择众多、竞争强度不低的欧洲电动车市场中实属不易。

Kona EV 具备 204PS 马力、零百仅需 7.6 秒的实力，车格是灵巧的紧凑型休旅，空间可以满足小家庭，驾驭又有电动车独具的敏捷动力和宁静体验，内装不豪华但做到实用，众多主动安全性配备也一样都不少。

稍微翻了一下海外许多评测，发现各家媒体对 Kona EV 普遍给出「高度可靠性」、「出色续航」以及「同价位产品中最出色」的评价，更重要的是 Kona EV 以平实价格正中市场需求，成为大众消费者可以负担得起、同时能够满足多种需求的小型纯电休旅。

【充一次电可以跑 482 公里，甚至更远】

在众多好评之中，最关键的依旧是电能。Kona EV 在 WLTP 标准下具备 482 公里续航能力，即使把测试数据打八折，也已经能够提供台北开去高雄一趟所需的电力；这代表开着 Kona EV 游山玩水，该担心的并非电力，而是长途驾驶中要确保尿急时可以顺利找到厕所。

这听来像玩笑话，但以电动车主的真实使用情境来说却很贴切，因为车子续航能力再长，开的人总是会有需要休息的时候，而且开电动车的关键是旅途中的充电路线规划，而不是一昧将续航期望值往上拉，因此在谈论 Kona EV 时，真的可以将里程焦虑摆在一旁，这将近 500 公里的续航表现绝对符合日常各种情境使用。

更有趣的一点，是海外一些第三方机构实测显示，只要懂开，Kona EV 还可以跑更远。

美国知名汽车网站 Edmunds 于今年六月针对 21 款电动车进行实际测试，结果有 7 款电动车可以跑超过 480 公里，Kona EV 是其中一员，行驶里程排名第六高，实际里程还比美国环保署 EPA 测定值多 20%，充一次电可以跑 507 公里。

挪威汽车联盟 NAF 也在六月做过 100% 到 0% 的「一路开到没电」夏季测试，一样是 21 款电动车上场，而 Kona EV 排名第六，实际里程更高达 537 公里，比官方公布的数据还要多出 11%。

以上二个测试，一个在美国、一个是挪威，对照的电耗标准分属 EPA 与 WLTP，甚至车款还是有新有旧；但结果都证实，在现实世界中，要把 Kona EV 开得比想象中更远确实是可以实现的事情。

【最大化能量运用的三合一永磁马达系统】

上面说可以跑很远的 Kona EV 都是指 64kWh 长程版本，其实这个电池容量并不算特别大，它可达到将近 500 公里的续航表现，主要来自于电耗控制得不错，讲白一点就是它很省电。

Kona EV 采用了成本相对高的三合一永磁同步马达系统，它具备高度集成化的设计，76.9kg 的结构十分轻巧，除了进一步减轻组件重量，也透过扁铜线绕组结构来提升马达输出效率，在达成 150kW 功率、204 匹马力的动力输出之外，还能同步降低发热并减少能耗损失，使能源运用最大化，最终让车辆行驶变得省电又长效。

【也是全球「最省电」电动车 TOP10】

另一个支撑 Kona EV 节能出色的依据是全球电动车数据库网站 EV database，在其汇整的十大最省电的电动车榜单中，可见到 现代Kona EV 系列就包办二个名额，分别是 Kona EV 标准版与 Range+ 增程版 (大电池版)，二车型电耗表现都很棒，每度电都可以跑 6 至 7 公里之多。

这个数据对于没接触过电动车的朋友来说可能有点陌生，但如果把特斯拉也拉进来一起比较就很好懂，因为「一度电 6 公里」差不多也是 Model 3 的日常水平；有了 Model 3 作为参照，大家也就知道 Kona EV 即使没有特斯拉那么出风头，但它的确具有当今电动车坛的优异电耗技术，而且是排在前段班的那种。

也由于 Kona EV 尺码较小，若将电耗排名再细分成 SUV 车型，Kona EV 还是省电 No.1，所以要称它是目前「最省电 SUV」也是没问题的。

【现代人气纯电休旅即将登台】

Kona EV 已经在海外卖了二年多，旧款高评价，去年底发布的新款还更加精进，从外观、内装、电耗一直到安全配备都有提升，而台湾引进的也会是 2021 新版本，所以虽然等的有点久，但最后等到的会是一台更成熟的 Kona EV，想想好像也是个不错的结果。

没意外的话，Kona EV 在未来一个月就会正式在台湾发表，届时就会有完整的售价和上市方案信息，对电动车有兴趣的朋友可以密切留意这款「准百万元级距」的人气纯电休旅，一起期待它的正式到来吧！