比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S后自燃！是冷却液问题还是产品问题？

近日，由国内某知名汽车媒体主导的，比亚迪汉EV对极狐阿尔法S的64公里/小时、50%偏置碰撞测试成为了汽车圈内的焦点，尤其是比亚迪汉EV碰撞测试后引发的次生火灾事故，引起了众多消费者以及媒体的关注。

具体事件回顾：

具体事件我们先来梳理一下：近日，某国内一线汽车媒体做了一期比亚迪汉EV对极狐阿尔法S的64公里/小时，50%偏置碰撞测试，据该媒体在视频中的内容评述可以了解到，比亚迪汉EV和阿尔法S均受损严重，其中，极狐阿尔法S在碰撞之后前后车门均可正常打开，车身、车顶以及车内的变形均不是很明显，而车辆的电气设备包括高压电均在碰撞的一刻切断电源。

反观比亚迪汉EV在碰撞后出现了机舱压溃严重、焊点脱焊、车身以及车顶变形严重、车门无法开启等诸多问题。最要命的是，在碰撞后车辆静置48小时后，汉EV还在全车断电的情况下出现了起火燃烧的情况，并最终导致车辆完全损毁。燃烧事故后，经消防部门认定为车辆电瓶电气线路故障导致的燃烧。

来自比亚迪官方的回应：

测试视频发布后，比亚迪官方给出了回应：比亚迪官方其虽然并未对车辆压溃、焊点脱焊、车门无法开启等问题进行直接反馈，但对车辆起火原因提出了"异议"，其在声明中表示"视频碰撞冷却液（红色，行业普遍使用，有导电性）与汉EV量产车冷却液（紫色，比亚迪独有，不导电）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路，并引发燃烧。"

在比亚迪看来，车辆自燃系媒体测试过程中存在"更换冷却液"所致。同时，也对该测试媒体的测试方法和标准进行了质疑，称其"非主流、非权威"，并进一步表示将安排技术人员进行现场勘查及疑点排查。

来自网友的回复：我车的冷却液也是"红色"！

而在比亚迪发表声明后，该事件也进一步发酵，发布测试视频的媒体在其视频下评论称"发张友媒的图吧"，根据图片显示，笔者看上去汉EV的冷却液"似乎"同样是红色。

写在最后：

比亚迪汉EV对极狐阿尔法S的64公里/小时50%偏置碰撞测试，而引发的事件还在持续发酵中。此次测试的结果为：阿尔法S碰撞后车门但均可以打开，车身变形并不严重、电器设备均断电，对于狐阿尔法S的碰撞结果测试媒体还是比较满意的。

而比亚迪汉EV则出现了机舱压溃严重、焊点脱焊、车身以及车顶变形严重、车门无法开启等诸多问题。最重要的是测试后出现了自燃的次生事故。我们知道，比亚迪一直标榜其磷酸铁锂刀片电池的安全性，而且作为国内最早生产和制造新能源车的企业，汉EV的这次测试结果显然不能令人满意。而比亚迪官方事后称因"更换冷却液"所致自燃的理由似乎也无法站住脚。那么，面对此次碰撞起火事件，比亚迪以及主导此次碰撞测试的相关媒体还会作何跟进？我们将持续关注....

不同车型的对撞测试在国内并不常见，尤其是新能源车型的对撞测试更是如此。未来我们希望更多的不同品牌不同车型的对撞测试出现，因为在交通事故中，车辆出现对撞的事故率还是很高的，这样的硬碰硬的测试更能够清晰的看到不同车型真实的安全性能，本次是新能源老蒋与造车新势力的抗衡，当然如果换成了海外品牌，例如：特斯拉Model 3又会怎样呢？