不烧油能跑95公里，高底盘却能6秒破百，威兰达新物种让SUV变味了

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SUV在消费者眼中的思维定势，更多是凭借高底盘拥有良好的通过性，最近全国各地普降大雨，SUV确实能够经受一些积水路段的考验，除此之外还有别的优势吗？好像没了，不过在技术飞速发展今天，任何事情都有不可预见的变数，凭借高新技术加持的SUV也许可以实现更多可能。

这个更多可能的底气就来自丰田，在成功塑造荣放之后，威兰达也应运而生，同样具有燃油版和油电混合动力版本，不过它似乎并不满足于现状，又破天荒的衍生出第三个物种：新能源，或称之为“高性能版”威兰达，走居家路线的丰田SUV改玩性能了？到底是噱头，还是来真的，且听我给你分析分析。

高性能味儿的激情体验

威兰达新能源高性能版，简称高性能版，动力系统由一台阿特金森2.5L自吸发动机，和三元锂电池组组成，先来看看这台2.5L发动机的表现。它是全铝材质+混合喷射模式，具备VVT-iE和VVT-i技术，最大功率132千瓦（180马力），峰值扭矩224牛米，比双擎版本威兰达略强一些。

再来看看三元锂电池组，双擎版本是镍氢电池，三元锂电池最大的优点体现在承受更加宽泛的高低温，比如-20℃-60℃之间的适应能力，尤其是低温状态下稳定性极高，可以输出高功率，适合追求极致性能的车子，其前后置双电机总功率为174千瓦，峰值扭矩为391牛米，比双擎版本分别高出46千瓦和68牛米，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，零百加速居然可以快至5.92秒。

要知道这可是一台高底盘的SUV，底盘离地间隙比燃油版高了10mm，还能跑出如此快人一马的成绩，这是直接不给那些同样玩性能的轿车留后路了，而且它还配备E-FOUR电动四驱系统，具备TRAIL脱困功能，可以根据路况变化随时调整前后扭矩分配，再加上精准、灵活的转向手感，为驾驶者带来同级罕见的操控乐趣。

提速快的实用性

对于一款家用SUV来说，高性能究竟有没有用武之地？给大家举几个例子可能更容易理解。

比如高速路行驶期间，我们知道要规避大型车辆，遇有前方大车应及时超车确保安全，大部分普通SUV因为性能平庸，只能反复衡量空间、距离、时间，而高性能版威兰达根本不需要你有这么多顾虑，变道、提速超车、再变道，一套动作下来会感觉好快、好轻松，而且电动四驱可以进一步改善四轮抓地力和车身稳定性，在紧急变向期间确保车子足够稳健的完成各种大幅度动作。

比如红绿灯路口，你可以深踩油门第一个冲出去，尤其是现如今追求效率的时代，大家最宝贵的就是时间，在保证安全前提下，高性能版威兰达自然可以帮我们节省更多时间，让你在芸芸众生中快人一步，而且在满载状态下，它同样可以保证充沛动力支撑，更无惧爬坡、山路等考验大马力的情况。

威兰达PHEV

最低售价：23.18万起最高降价：3.50万

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超强续航和供电能力

威兰达高性能版提供两驱和四驱版本，在EV纯电模式下，两驱最高续航可达95公里，四驱版本可达87公里，通过家用电源接口实现最快5小时充满电（16A），对于像我们这种三四线城市代步群体来说，每天上下班往返里程顶多二三十公里，满电可以保证一周五天零油耗驾驶。

在满电状态下，威兰达高性能版最远可以跑1152公里，NEDC标准下百公里油耗低至1.1L，亏电情况下百公里油耗低至5.2L，完美解决燃油车频繁加油、纯电动汽车充电站稀缺的问题，喜欢长途自驾游的朋友，基本上不需要担心燃料消耗，所以结合纯电驾驶和混动驾驶来说，25.88-29.98万元的价格并不感觉贵了。

它配备了220V、负载功率1500W的外部供电功能，通过行李箱12V电源接口实现烧水、照明、应急救援等诸多可能，喜欢户外露营的朋友们，基本上不需要担心夜间照明问题，这也是威兰达高性能版贴近生活的一种体现。

高性能之上的加分项

看到这里，是否感觉以性能为卖点的威兰达高性能版确实有不一样的味道了？不过这还没有结束，在内在美的前提下，它还有外在美的加分项。

前脸采用了更加夸张的设计理念，比如立体感超强的虎口、独立灯头的LED大灯系统，支持自适应远近光，C字型尾灯组足够精致，LED示宽灯非常漂亮，还有最大235mm宽胎和19英寸铝合金运动轮毂，塑造出契合高性能身份的体格。

威兰达PHEV

最低售价：23.18万起最高降价：3.50万

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高性能版内饰延续其他版本风格，10.1英寸触控屏、HUD抬头数字显示、方向盘加热、自动空调等功能覆盖所有车型，包括支持4G无线网络连接、OTA远程升级、语音识别控制、彩色仪表盘也都有提供，新任车主还可以享受三年免费上网服务，另外还有远程启动、电控后备箱、USB/AUX/type-c接口、全车窗一键升降、6个高保真扬声器等诸多装备，基本涵盖日常出行的各个方面了。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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威兰达高性能版搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，提供包括LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（支持全速域跟车）、AHB自动调节远光灯、PCS预碰撞安全系统等诸多辅助安全功能，个别车型增加360度全景影像系统，借助清晰画质呈现出四周无死角路况，即便是没有全景影像，它还有前后雷达和倒车影像提供支持。

威兰达高性能版轴距2690mm，可以保证出色的空间体验，像我这种身高1.78米的体验者，后排腿部能够保证两拳的活动空间，前后排头部也有一拳以上空间，标配真皮+仿皮材质座椅，支持驾驶位电动调节、前后排加热，后排靠背支持角度调节，可以实现半躺的坐姿，进一步缓解长时间坐车的疲劳感。

好嘛，后边的科技化装备我没有异议，也符合其高端定位，但真正通过大幅度提升性能达到质变的效果，威兰达高性能版还是头一个吃螃蟹的，它硬生生把自己武装成近乎全能的样子，我在想，那些追求极致操控乐趣的、追求大空间的朋友们，面对这个变味儿的丰田SUV，可能真的会果断放弃最初的选择了。