汉EV自驾新疆伊犁，最不用担心的就是充电问题，充电桩遍地都是

驾驶纯电动车进西藏，跑新疆，大家最担心就是充电问题，西藏去年我跑了两个多月，没有问题，今年跑的新疆，已经跑了几个月了，新疆充电，都能充得到，几乎绝大多数的新疆的县城，都有地方充电，而且都有快充，除了县城稍微大一点的市区，充电桩的选择余地更大，新疆只有在比较偏远的乡镇上充电桩可能相对较少，还有城市与城市之间的连接处中间这一段可能找不到快速充电桩。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年底，驾驶汉EV(图片|配置|询价)成功抵达珠峰大本营，同年冬天一天时间穿越了丙察察，2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路。

进新疆这一路，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，进出一千公里没有充电站的罗布泊镇完成了穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我还在新疆的路上行走。

逛完昭苏这些景点，我就准备回昭苏县城去充电了，基本上昭苏境内也没啥高速，特别是有景区的地方几乎都是国道或者是省道，甚至有些路面就是乡道，纯电动车和燃油车最大的不同就是燃油车是车辆行驶速度越慢，油耗越高，但是纯电动车和燃油车恰恰相反，电动车跑得越慢，越省电，这就是和电动车的电机工作原理有直接的关系，电机转速越慢，电耗越低，因为电机的特性，只要一旦转动起来，就能爆发出最大的扭矩，不像燃油车，最大扭矩地爆发在一个转速区间，只有在特定的转速区间内，他的扭矩才是最大的。

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这是昭苏县城境内其中的一个快速充电站，昭苏属于伊犁管辖，整个伊犁的充电桩除了乌鲁木齐和哈密市之外，伊犁的充电桩的密度能排到第三，整个伊犁州每个县城都有充电桩，所以大家如果是驾驶纯电动车来伊犁州，你是不用担心在城市里找不到补充电能的地方的。

伊犁州绝大部分的充电站都会有快充和慢充，少部分是全都是快充，整个伊犁州的慢充的充电桩的充电价格是最便宜的，而且是全天都是一个价格，五毛多一度电，真的是特别划算，快速充电桩的价格也比较实惠，实行的是全天按时收费，白天最贵的时候不超过1.5，晚上最便宜的时候9毛左右，我有的时候不赶时间，就慢充，充满二三十块钱，赶时间的时候就快充，充电速度比较快。

整个伊犁州的充电站几乎都是这个星星的，也有少部分是当地自己的品牌，但是当地自己的充电站几乎都是没有上网，都不能提前在网上查找到相关的充电信息，而在伊犁州的这些充电站的快速充电桩的充电功率基本都是统一的，都是在60千瓦左右的充电桩，按说这个充电桩的充电功率其实是不算大的，如果和内地比起来的话，还是相对有点小了，但是考虑到新疆的纯电动车的保有量个投资成本，这个功率还是能接受。

我之前为什么说伊犁州的充电站能排第三，第一是乌鲁木齐，第二哈密市，主要原因就是充电功率稍微差乌鲁木齐和哈密市，哈密市全市行政范围内，不管是多远的县份，都有充电桩，而且充电桩的充电功率全都是120千瓦的，只有在少数的几个镇上，零星有几个充电功率是60千瓦的充电桩，那乌鲁木齐的充电桩的充电功率就更多更大了。