国产SUV新贵挑战日系双雄，这一优势让CR-V、荣放望尘莫及

【有车以后 帮选车】随着新能源车的逐渐普及，如今整个汽车市场正处在往全面电气化过度的重要阶段，正所谓时势造英雄，那本期帮选车栏目咱们就来个有意思的选题，抛开燃油车与电动车之间的类别划分，让它们之间来场PK，看看到底是传统老牌车企的燃油车更好，还是自主新势力的电动车更强，ok那咱们话不多说直接开始。

车型介绍

车型：2021款威马W6

售价区间：16.98万元——25.98万元

威马W6作为威马汽车最新投放市场的纯电中型SUV，产品性价比十足，定价甚至下探到紧凑型SUV市场，可谓是一次降维打击。威马W6一经上市就引起了不小的反响，作为中国首款20万级可实现无人驾驶的智能电动量产车型和国内首款基于云端，搭载无人自主泊车系统的车型，其产品综合实力和新生态用车理念以及可玩度都很高，可以说它是现阶段20万级智能纯电SUV的标杆产品。

车型：2021款一汽丰田RAV4荣放

售价区间：17.58万元——25.98万元

RAV4荣放

最低售价：15.18万起最高降价：1.80万

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一汽丰田RAV4荣放（下文简称荣放）相信大家都非常熟悉了，作为丰田在紧凑型SUV市场的拳头产品，历经五代车型的不断打磨，如今的荣放在各方面的表现都已经趋于完善，车型种类也是非常多，售价区间覆盖广，无论是2.0L自然吸气版本还是2.5L混动版本都能满足消费者的不同需求。

车型：2021款东风本田CR-V(图片|配置|询价)

售价区间：16.98万元——25.48万元

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

图片参数配置询底价

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东风本田CR-V（下文简称CR-V）和荣放一样，都是紧凑型SUV市场炙手可热的车型，也都拥有悠久的车型历史，口碑很好，市场保有量高，可以说它和荣放是亦敌亦友的关系，我相信绝大多数的消费者如果想要买一台家用SUV的话，肯定都考虑过这两台车。

之所以为什么选择这三台车做对比，其目的就是要在我们的自主新势力中选一台非常有代表性的电动车，看看它究竟能不能和传统老牌车企的明星燃油车做抗衡，也在这个汽车市场全面转型的重要时期给消费者做参考。

智能科技对比

现在消费者买车除了看重其内外设计、品质把控以及底盘三大件外，对于智能科技配置也是十分追捧的，这也代表了一种趋势和消费理念的转型，所以第一个对比环节我们就来看看三台车中谁的智能科技配置更高。

在这方面威马W6有着绝对优势，硬件方面威马W6拥有：

2个高清前视摄像头（最大探测距离超过150米、视场角度达±45°）

4个高清环视摄像头（100万像素、20米范围、可提供360°全景影像）

5个毫米波雷达（博世带宽1.5G+毫米波雷达，前雷达探测距离210米，最大探测角度120°；侧雷达探测距离100米，最大探测角度150°）

12个超声波雷达（85毫秒刷新率，长距检测距离25-500厘米；短距检测距离20-250厘米）

强大的硬件配置为威马W6的智能自动驾驶提供了可靠保障，可实现L2+级别自动驾驶辅助。日常用车生活中我们最常使用的功能就是ACC自适应巡航和智能车道跟随辅助了，开启方式也非常简单，集中在方向盘左侧按键，打开后即可实现全速域自适应巡航。

配备的Living Pilot3.0智行辅助系统可提供20项驾驶辅助配置，还可以实现拨杆变道功能，当我们的车速超过60km/h以后，通过拨动左右转向灯就可以实现自动变换车道，当然这完全建立在安全的基础之上。此外还有很多人性化设计值得称赞，例如开门碰撞预警功能，可以最大限度避免我们在停车打开车门时与其它行人、自行车、机动车发生意外，非常实用。

这里还是用着重说明一下，自动驾驶辅助功能大家不要忽略其中的“辅助”二字，现阶段的所有这类功能均是帮助驾驶者更好的防患于未然，所以一切都要建立在驾驶员手握方向盘自主驾车的基础上，千万不要“撒手不管”。

还有一个可玩度极高的功能就是AVP无人自主泊车，依托全车部署的23个传感器，并借助百度Apollo平台的云端百万级云算力，用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、障碍物躲避、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，不限停车场、不限车位，在现阶段可以说是最为实用的无人驾驶功能。现实生活中可对应多种场景，例如停车位比较远，或者车内有较多东西需要拿回家，这时我们就可以让威马W6自己去停车了。

威马W6在内饰部分的科技氛围也是拿捏的非常到位，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控触屏+8英寸i-Touch车控屏共同组成了三屏互联系统，整车数字化气息浓郁，很符合年轻消费者喜好。

该系统搭载高通首款7纳米SA8155芯片，不仅体积更小、带宽更大、功耗更低，其算力相比之前提升8.5倍，这使得我们在操作车内屏幕时有着丝般顺滑的体验。功能方面也十分齐全，例如网络音乐、网络电台、在线导航等都可以实现，并支持自然语音唤醒，关键词唤醒，快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项的常用功能语音控制，真正做到乘客动口不动手就能操作车内功能，在行车时驾驶者也能更好的集中注意力。

介绍完威马W6，咱们来聊聊两台日系劲旅的表现。

如果大家对车稍微有一定了解的话，想必都知道日系车在智能科技方面的表现并不突出，这主要是造车理念的区别，尤其是这类日系家用车更多注重的是实用性，说白了就是没有太多科技感，不过这几年为了生存，为了更好的顺应市场，它们也做出了改变。

首先是荣放，目前在售的2021款荣放全系配备最新一代Toyata Safety Sense智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可实现L2级别驾驶辅助，这点还是非常厚道的。

车内部分，之前被消费者诟病已久的“老旧电视机”式的中控屏幕也升级为更为纤薄的10.1英寸屏幕，并新增语音操控功能，可对空调、车窗、天窗以及仪表等常规功能进行语音控制，支持QQ音乐和喜马拉雅FM这类在线娱乐功能。不过整体UI设计仍然比较老旧，多少有点跟不上时代。

CRV的表现基本与荣放相同，不过它并没有全系标配Honda Sensing安全超感系统，只有配备该系统的车型才支持L2级别驾驶辅助。中控系统搭载Honda Connect2.0多媒体系统，可提供高德导航、喜马拉雅FM、酷我音乐等在线娱乐功能。

相比之下荣放的车机系统在拓展性方面要比CR-V更好一些，因为它支持百度CarLife和趣驾WeLink两种互联功能，而CR-V则不支持任何手机互联功能。还有一点这两台日系车均没有配备全液晶仪表，由此可见日系车对该配置就是不感冒。

所以在智能科技方面，威马W6有着绝对优势，此外它还支持全域OTA升级和SOA自定义场景编程，前者可以让我们时刻开新车，后者则可以让用户自定义用车场景，所以无论是肉眼可见的科技感，还是更深层次的智能辅助功能都要领先于这两台日系车。

空间对比

第二个环节咱们来比比三台车的尺寸以及空间表现，这也是中国消费者非常看重的车辆指标。

威马W6的车身尺寸为4620x1847x1730mm，轴距为2715mm；

荣放的车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm；

CR-V的车身尺寸为4621x1855x1689mm，轴距为2660mm。

通过车身尺寸的对比，我们可以看出三台车的长宽高基本处于同一水平线，但轴距则是威马W6领先，这也能为它获得更宽裕的车内乘坐空间。

乘坐感受方面，威马W6和CR-V的乘坐体感比较出色，座椅非常柔软，内部填充物厚实，坐下去会有一定塌陷感，能给身体很好的支撑，主副驾驶均采用电动调节，高配车型还支持座椅加热功能。相比之下，荣放的座椅在造型上没有太多新意，填充物也没有另外两台车柔软，稍显不足。

威马W6

一汽丰田RAV4荣放

东风本田CR-V

来到后排，威马W6的后排中间地台为纯平状态，细节处理的很到位，而荣放和CR-V的地台都有不同程度的凸起，对坐在中间的乘客不太友好。

威马W6

一汽丰田RAV4荣放

东风本田CR-V

其实三台车在空间方面的区别并没有拉开太大差距，尺寸也基本一致，车内空间和乘坐感受都有良好表现，足够满足消费者大部分的用车生活，还有就是SUV得天独厚的一车多用途性是其它车型所不能比的。

动力对比

威马W6全系均为前置单电机，最大功率160kW，最大扭矩225N·m，与之匹配的是固定齿比单速变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.9秒。虽然威马W6的账面数据并不夸张，但我们要知道电动车的动力输出具有无延迟、提速快的特性，所以它依旧可以给驾驶者带来十分爽快的加速体验。

威马W6还具备三挡动能回收可调，以适应不同的行驶工况，在关闭状态下，松开加速踏板可以和燃油车一样无拖拽感，而在强回收模式下，则会有明显的减速效果，但过程并不突兀。此外还带有智能踏板模式，熟练使用后，在城市工况下会非常得心应手，最重要的是能有效提升4%的续航里程。

荣放提供2.0L自然吸气和2.5L油电混合两种动力总成可选，前者最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT变速箱；后者最大功率131kW，最大扭矩221N·m，电机总功率163kW，匹配E-CVT变速箱。

RAV4荣放

最低售价：15.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈48万车友热议二手车1.80万起 | 845辆

CR-V同样提供两种动力总成，分别为1.5T涡轮增压和2.0L油电混合，前者最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱；后者最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电机总功率158kW，匹配E-CVT变速箱。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车0.98万起 | 1151辆

两台日系车在动力单元方面也非常相似，其中比较热门的混动系统车型均采用了热效率较高且高效区宽泛的阿特金森循环发动机，不同的地方在于丰田THS-II系统的发动机可参与全速域的动力驱动，而本田i-MMD系统的发动机只在中高速时输出动力。虽然两套系统逻辑并不相同，但本质都是尽量避免让发动机在低效率区做工，从而提升燃油经济性。

它俩的驾驶感受其实也非常相似，完全注重的是平顺性，行驶质感都很好，区别在于CR-V要更加灵活一些，静谧性更好，荣放则更为平稳，注重舒适性。

最后我们再来看看它们的使用成本，我相信很多消费者都对电动车保值率的问题有所顾虑，更何况荣放和CR-V又是两台特别保值的车型。

首先就是售价区间，三台车相差不大，但威马W6没有购置税，这就相当于省下了将近2万元。然后就是日常使用成本，燃油车最大的开销当然就是加油，根据以往的实测，荣放和CR-V的平均百公里油耗约在5.5L左右，按92号汽油约7元/L计算，每百公里花销约38.5元。威马W6平均百公里电耗约20度，每度电0.3元，所以日常使用成本会大大降低。

还有就是保养费用，荣放和CR-V在燃油车里已经算是保养比较便宜的车型了，每次保养价格约600元，而威马W6则基本不需要到店保养，我们要做的就是保护好轮胎，时不时添加一下玻璃水就够了，使用成本大大降低，这也是电动车最大的优势之一。还有就是威马W6提供10年20万公里的超长质保（非营运车辆，首任车主），可谓是同级最低的全生命周期使用成本车型。

全文总结

通过对这三台热门车型进行对比后，我们不难发现，威马W6在科技智能配置方面处在绝对领先的位置，当然这和它纯电车型的定位息息相关，这种智能化的用车感受是传统燃油车所不能带来的全新体验，无论是车内的科技氛围还是细致入微的驾驶辅助功能，都可以全方位呵护我们的消费者。

荣放和CR-V作为这个级别燃油车中的标杆车型，其实它们各方面的表现真的是已经很均衡了，只不过日系车在进军电气化时代的道路上还未完全发力，现阶段仍主推混动车型，所以其科技未来感和纯电车型相比还是存在一定差距。

在20万左右这个价格区间，消费者的可选择性是非常多的，这也造成了我们比较纠结的问题，到底是买燃油车还是买纯电动车？其实这个问题在我看来很好解决，前者代表过去，后者代表未来，正如我开头所说，现阶段的汽车市场正处在全面进入电气化时代的重要转折点，随着电动车技术的不断更新迭代以及充电桩等基础设施的不断完善，电动车的时代已经到来。