谁能兼顾家用和运动？丰田雷凌对比本田思域

丰田雷凌和本田思域(图片|配置|询价)都有着近50年的发展史。车架号为AE86的漂移神车让雷凌的名字响彻车坛，而作为前驱王的思域在日系性能车鼎盛时期也身居前列。当然，今天我们并不是来给两个JDM代表车型叙旧的。经历了近50年的发展，现如今雷凌和思域到底谁更能代表日系运动家轿，接下来我们将用现代的标准对两款车型展开对比。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

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对比车型

广汽丰田雷凌

指导价格：11.38万-15.28万

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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2022款东风本田思域

指导价格：12.99万-16.39万

外观对比：雷凌动感犀利 思域稳重端庄

雷凌的外观如同车名一样凌厉动感。大尺寸的梯形进气格栅和犀利的大灯都透露出强烈的运动气息。雷凌全系标配LED远近光灯并标配自动大灯功能，即便是更高阶的自适应远近光灯功能也是除最低配车型外全数配备，灯光配置可以说是同级别最超前的。

雷凌是同级别为数不多提供运动外观的车型。相比普通版车型包围造型更加犀利，大面积的黑化格栅让车头充满战斗气息。

经历了换代后的思域造型更加稳重精致了。方正平直的线条一定程度上提升了档次感，但在细节处加入了不少黑化元素，这也是对时尚运动的保留。思域的灯光配置稍逊于雷凌，入门级的两款车型还采用卤素远近光灯，自适应远近光灯也只有顶配独占，但自动大灯为全系标配。

雷凌的车身尺寸为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。车身侧面的线条优雅动感，视觉上就像一颗出膛的子弹。

思域的车身尺寸为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。思域侧面的线条平直有力，视觉效果端庄稳重。

雷凌尾部较为简洁，尾灯外围采用黑色饰板包围并相连，透露出一丝时尚气息。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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思域尾部设计元素较为复杂，主体依旧是平直线条，微微上扬的车尾强化了运动属性。

内饰对比：雷凌选择多 思域显时尚

雷凌的内饰主张实用至上。中控台层次感很强，悬浮式中控屏下方保留了空调的物理按键，保障了行车时使用的便利性。

雷凌的科技版车型内饰与其余车型不同，黑白混搭的用色让人眼前一亮。科技版车型采用独有的12.1英寸大尺寸中控屏，并配备HUD抬头显示功能，科技氛围渲染十分到位。

思域内饰主张时尚设计。中控台造型十分规整，隐藏式空调出风口让人耳目一新。中控屏幕全系均为9英寸，下方同样保留了空调物理按键，实用性有所保障。

配置对比：雷凌更具性价比 思域全面价格高

配置方面，雷凌十分重视安全配置。被动安全方面，雷凌全系标配8气囊。主动安全方面，除各种动力入门版车型外均配备丰田智行安全系统，主要包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航系统以及前面提到的自适应远近光灯系统。在这些智能安全配置的加持下，雷凌不仅可以提升长途出行的安全性降低疲劳程度等，在市区也可以避免因走神疲劳引发的碰撞事故。

思域的便利性配置十分全面，标配了前排无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等。车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全配置也有配备，但集中在中高配车型上，对应的车型价格更高，性价比逊于雷凌。

动力对比：雷凌选择丰富 思域动力不俗

雷凌提供三种动力。1.5L发动机匹配可模拟10速的CVT变速箱，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米。这套动力系统起步采用齿轮传统，使其拥有堪比涡轮增压的起步爆发力，同时高燃效发动机百公里油耗低至5.1L，让性能与经济性兼备。1.2T发动机匹配CVT变速箱，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。涡轮的加持让雷凌在全速域的加速表现都很出色，模拟10速的CVT变速箱还能提供驾驶乐趣。双擎车型采用1.8L发动机和电机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，电机加持让起步更迅捷，同时也能保障燃油经济性，双擎版车型百公里油耗为4.1L。

思域提供1.5T高低功率两种动力系统。低功率版最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米。高功率版最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统均为CVT变速箱。思域的动力表现依旧是同级上游水平，但CVT变速箱无法模拟挡位，对于一台主打运动的轿车来说有稍许遗憾。

全文总结

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

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雷凌拥有较高的配置普及性，无需在配置上面纠结，三种动力版本分别可以满足追求经济性、追求运动性以及想要兼顾经济性和运动性的消费者。思域配置分布倾向于中高配车型，买车时需要在增加预算和舍弃配置之间做选择。综合售价、配置和动力来看，要想兼顾家用和运动，显然雷凌是更好的选择。