戏剧性夺冠？实则是不公的决定，汉密尔顿输得冤维斯塔潘胜之不武

这或许是F1史上最具争议的世界冠军！全场领跑了57圈，居然在最后一圈，由于赛会极具争议，甚至可以说是不公平的做法，硬生生阻挡了汉密尔顿成为F1历史上第一位8冠王车手的步伐。而小维斯塔潘则是在争议声中，成为F1史上第四年轻的车手总冠军。

北京时间12月12日晚，本赛季F1最后一站较量，在阿布扎比的亚斯码头赛道拉开大幕。到底是汉密尔顿创造历史，成为F1史上第一位八冠王车手，还是小维斯塔潘新王登基，成为F1史上第34位车手总冠军，吸引着无数媒体和车迷关注的目光。最终汉密尔顿一路强势领跑了57圈，是在最后一圈的倒数第二个弯道，被使用全新软胎的小维斯塔潘超越。在小维斯塔潘绝对的轮胎优势面前，汉密尔顿只能遗憾屈居车手年度亚军。

正赛发车阶段，处在杆位的小维斯塔潘，在软胎起步的情况，是明显慢了一拍，第二位发车的汉密尔顿是顺势完成超越，在1号弯过后，是强势上升到领跑位置。虽然在第一圈，汉密尔顿遇到小维斯塔潘的疯狂反击，两部赛车险些又发生碰撞，但好在汉密尔顿反应迅速，避免了事故。此后，处在领跑位置的汉密尔顿，很快就拉开与小维斯塔潘之间的差距。比赛第8圈，现场转播镜头捕捉到这样一个镜头，小维斯塔潘的老爸是直接离开红牛车队的P房。

比赛第20圈，赛道上迎来高潮。红牛车队通过指令明确告知正在领跑位置的佩雷兹采用B计划，去阻挡汉密尔顿。对于车队的安排，佩雷兹可以说不辱使命。在这一圈中，佩雷兹用他跑了20圈的软胎，是强势阻挡汉密尔顿只跑了5圈的硬胎。F17冠王在红牛二号车手面前，可以说是相当无奈。得益于佩雷兹的给力阻挡，在这一圈当中，小维斯塔潘是迅速追回了5秒钟的时间。得知队友如此神奇的表现，小维斯塔潘通过无线电高呼，佩雷兹简直就是个传奇。

虽然佩雷兹强势阻挡了汉密尔顿，但是7冠王还是在随后的第21圈，实现了对佩雷兹的超越，重新回到领跑位置。此后面对小维斯塔潘的追击，汉密尔顿的领跑地位依旧没有受到多少威胁，很快又拉开了与小维斯塔潘之间的差距。随着比赛圈数不断减少，汉密尔顿距离成为F1史上第一位8冠王车手，越来越近的时候，比赛在第53圈遭遇意外。

在比赛还剩下最后5圈的情况下，汉密尔顿在赛道上已经领先小维斯塔潘多达12秒，车手总冠军可以说是十拿九稳。但是威廉姆斯车队的拉提菲在这个时候因为赛车失控，径直撞向围挡甚至是前轮起火，比赛出动安全车，而此时汉密尔顿是刚刚过了维修区，无法更换已经足足跑了38圈的硬胎。而小维斯塔潘则是抓住机会，果断进站换上软胎。

按照往常的情况来看，在比赛即将结束的时候，遇到这样的意外，一般情况下安全车很有可能会带到比赛结束。梅奔车队也曾通过无线电告知领跑的汉密尔顿，比赛将会在安全车的带领下结束。当然考虑到本场比赛的特殊性，赛会其实完全可以选择出示红旗，让比赛暂停，等待赛道清扫干净后再继续。

正当所有人认定，本年度F1就将在这样的剧情下结束时。比赛倒数第二圈的时候，F1赛事总监迈克尔马西突然发出指令，安排在小维斯塔潘车辆前，被套圈的赛车完成解套，并同时做出安全车回到维修区的决定。就这样，赛道上还有部分未解套车辆在没有安全车的带领下，还未完成重新编队时，比赛在最后一圈重启。

对于赛会在最后一圈做出的决定，梅奔车队自然是震怒无比，沃尔夫愤怒指责马西的错误决定，而红牛车队则是一片欢呼，就这样小维斯塔潘在如此戏剧性的一幕过后，成为了新科世界冠军。

面对赛会不公的决定，汉密尔顿在赛后没有把自己的爱车停在亚军的位置，以此来表达自己的不满甚至是愤怒。

虽然最终汉密尔顿还是向小维斯塔潘表达了祝贺，但谁都知道，汉密尔顿这一次输得太冤了，而小维斯塔潘这个世界冠军的头衔，多少有些不是那么的实至名归，甚至可以说是胜之不武！