一直以来捷豹路虎品牌都有相对明确的分工,捷豹负责运动和优雅,路虎负责性能和硬派,但你能想象路虎与艺术感相结合会诞生什么样的车型吗?今天我为大家带来的就是号称史上最美路虎的揽胜星脉(图片|配置|询价),新款目前在售3款车型,售价从55.8万-72.08万,这个价位车型竞争本就激烈,那这台星脉到底实力几成呢?我们就以顶配P340 R-DYNAMIC SE版本为例和大家分析一下。(以下简称星脉)
星脉的外观是最为人津津乐道的部分,在一众SUV中,它绝对能算得上最具艺术气质和设计感的一款车,车头部分使用了倒梯形黑色波浪饰条格栅,虽然尺寸不大,但很好地展现了路虎品牌沿袭多年的家族元素,下方包围两侧采用了爪式导流槽设计,各有两道叶片,中间则为网状格栅,多种元素搭配在一起带来了一张既凶狠又时尚的前脸。

大灯造型较为新颖,内眼角有一处小型长方形灯带,外侧则为激光LED光源的矩阵大灯,最远照射距离可达550米,同时还可根据对向来车自动调节亮度,具有较高的科技感。

星脉车侧的造型也较为优雅,它并没有急于通过粗犷的线条来展现肌肉,而是通过起伏的平面和组件搭配来凸显力量感,从头灯发源的平直腰线一直贯穿尾灯,浅浅的凹痕并不张扬,车窗和车顶采用熏黑设计,带来了一定的悬浮效果,加上车侧底部的黑色组件包围,让不同色的车身显得更加修长,顶配版本20英寸的轮圈为银黑哑光样式,将车身衬托得更加精干。

车尾下方包围件及线条有幅度较大的上扬倾角,带来了明显的提臀效果,这恰好与略向下倾的车顶形成加紧效果,凸显了尾门的立体感,尾灯虽没有使用贯穿造型,但细长的灯腔外圈加上了黑色饰条,中间也用了同样的饰条相连接,车尾下方则为四边形双出真排气,并配有扩散器样式的后护板,带来了较强的运动调性。

相比外观的冷酷,内饰的设计则更有温度,中控台上部较为平整,只在仪表台上方有一定凸起,中间则使用了出风口作为隔断和过渡,下方为整块中控饰板,在中央配有11.4英寸的触控屏,在使用时会向外翻折,带有一定仪式感,下方则为超大尺寸的控制面板,可调节座椅和空调等功能,方向盘为双色拼接,粗壮的三幅造型下方为镂空设计。
11.4英寸中控显示效果细腻,可通过手动调节来实现倾角变化,不仅可以抑制一些情况下的反光,还能更加顺手地操作,中控除了基本的多媒体和导航功能之外,还可支持CarPlay和CarLife映射,同时车机也有较为丰富的车联网功能,可通过APP实现远程操控。12.3英寸仪表虽然显示效果清晰,但集合了过多的功能,尤其是行车数据和部分辅助配置都需要在仪表中进行调整,不太简洁的操作逻辑也是拖后腿的一项。

用料上,星脉也保持了路虎一贯的水准,身体能接触到的地方基本都是用了皮质或软性材质包覆,并在接缝和边缘处配有缝线样式,部分按键和出风口边框采用了镀铬材质,提升了车内质感,烤漆材质虽然看上去高级,但难免成为指纹和粉尘的收集器,如果想随时保持豪华度,需要在车内配上一块小毛巾。

其他配置方面,星脉全系标配了Meridian音响,顶配车型车内配有19个喇叭,能带来殿堂级的影音体验。在主被动装配上,星脉更是包含了车道偏离/保持系统及交通标识识别和主被动刹车功能,并自带疲劳驾驶提示,可以有效提升行驶安全度。

星脉有着4811*1930*1684mm的尺寸,轴距2874mm,座椅皮质细腻高级,内部填充略微偏硬,但整体是偏舒适的等级,能提供较有力的支撑,180cm偏瘦身材的体验者在后排可拥有1拳4指的膝部空间,头顶则有4指的富余,不过由于四驱结构,后面底板隆起略高,有些影响中间乘客的乘坐感受。

车内的储物空间较为常规,储物槽的深度和空间都较大,放置一些水瓶和手机杂物较为轻松,后备厢内堂平整,即便是轮拱区域也没有明显凸起,标准状态下车内容积673L,20/24/28英寸行李箱装上后还有较大空间富余,如果后排进一步放倒,则车内可扩展至1731L的容积。

动力方面,星脉提供了2.0T和3.0T两款动力,最大功率分别为184kW/250kW,峰值扭矩分别为365N·m/480N·m,匹配8AT,3.0T版本还带有48V轻混系统,能减少低速区间变速箱的顿挫和启停时的振动。实际体验来看,偏慵懒的油门设定并不会让你觉得这辆车很难驾驭,安逸舒适的行驶姿态才是开这辆车的正确方式,中高速区间的再加速也能展现其底气。

底盘方面,星脉采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架结构,顶配版配有空气悬架,可对悬架高低软硬进行调节,同时星脉还搭载了路虎全地形四驱系统,可支持5种模式切换,让你无论在公路还是越野路段都有足够的自信。

星脉的出现无疑让人们对路虎品牌有了重新的认知,年轻时尚的外观和豪华科技的内饰与过去大不相同,巨大的空间和越野性能被完美保留,让它成为了真正能带你去到远方的车型,你是怎么看的呢?


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