实拍全新路虎揽胜极光L，颜值、空间双提升，只为国人着想？

揽胜极光(图片|配置|询价)L天生瞩目" data-uid="" data-id="1719294210236424" data-concern-id="1719294210236424" rel="noopener noreferrer">#路虎揽胜极光L天生瞩目#提到极光，大家脑海里一定会浮现出那个有着精干曼妙身姿的“小路虎”，上市初期甚至还一度长时间出现加价提车的现象，如今面对竞争压力的加大，它也不得不放下姿态，不仅对此前的空间短板进行了优化，还在颜值上有了新的提升，今天我就带大家来看看这台全新路虎揽胜极光L。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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极简风格的外观造型

如果那全新路虎揽胜极光L与竞品相比，其外观的造型是典型的极简风格，相比老款，新款车型更贴近家族大哥星脉的设计，采用了做减法的理念，不仅取消了格栅下方的横条，还将中网面积加大30%，带来了一张家族同质化前脸。两侧爪型的导流槽非常醒目，不仅尺寸较大，线条的运用也颇为犀利，搭配上中网下方的运动组件，提升了整体的性能范儿。

车身最明显的变化就是后车门的加长，160mm几乎全部加在了这里，但整体看起来并不会觉得有太多不协调，反而因为更修长的车身让其看上去更具美感，略微上扬的腰线加上隐藏式门把手，凸显了科技与豪华感，在后车门门槛上还加入了“L”标识，不仅代表着长轴距，更代表了Luxury豪华之意。

饱满的车尾依然保留，同时带有一些上翘的效果，与家族一致的扁平尾灯在配色上与老款有所区别，未点亮时偏灰的灯罩相比老款红色的配色更显冷峻，车尾下部的设计元素较为丰富，既有双出隐藏排气，又有扩散器样式的护底板，并且都采用了高亮黑的组件装饰，使其运动范儿更为突出。

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仪式感满满的内饰

如果说哪个阵营的车型最具仪式感，那一定是英式，作为皇家的御用品牌，路虎自然在内饰打造上融入了许多仪式感的元素，加上精细的做工和十足的用料，都让全新路虎揽胜极光L的车内充满了浓郁的豪华氛围。中控台面采用黑色的软质材料包覆，表面纹理较为细腻，下方用上了出风口作为隔断和过渡，中控屏区域均使用皮革+缝线的组合，加上大量烤漆材质和镀铬饰条的点缀，都体现出强烈的豪华质感。

说起仪式感就不得不提全新路虎揽胜极光L 10.2英寸的中控屏了，在车辆启动时会自动翻折，虽然只是简单的一个升起动作，但为车主带来的仪式感满格，车机升级为了InControl OS 2.0系统，不仅系统操作逻辑和流畅度表现出色，还支持双sim卡功能，还支持CarPlay和CarLife映射。12.3英寸液晶仪表显示同样细腻，中间区域可显示丰富的行驶信息，保持豪华度的同时也有不错的科技感。

提升明显的空间表现

160mm的加长使得全新路虎揽胜极光L拥有了更加宽敞的车内空间，整体尺寸升级为4531*1904*1650mm，轴距2841mm，最明显的变化在于膝部空间的提升，车内可为185cm身高的用户提供1拳4指的表现，而老款仅有1拳，同时头顶余量为4指，加上大尺寸整体天窗带来的通透度，车内的空间感有了明显进步，另外座椅方面也有优化，后排不仅角度可调，椅面也更加宽大舒适。

储物方面也有一定优化，除了前排中央扶手、手套箱等常规储物空间之外，后排还专门针对中间扶手进行了重新设计，将以前的凹槽式杯架改为了弹开式，增加了扶手中间的储物空间。后备厢方面，全新路虎揽胜极光L的地板保持纯平，空间足够装下20/24/28英寸拉杆箱，剩余位置还可进一步放下部分行李。

更加平顺畅快的动力

全新路虎揽胜极光L全系均匹配了2.0T+48V+9AT的组合，183kW的功率和365N·m的扭矩保证了日常充沛的动力输出，同时在48V轻混的加入后，无论是在启停还是换挡过程中都有了更小的振动感，同时也降低了怠速时不必要的油耗，全新加入的液力变矩器也使得9AT的表现更为顺畅。

全新路虎揽胜极光L的底盘表现极为沉稳，悬架设定没有追求舒适向，而是采用了偏硬朗的风格，能在快速过弯或紧急变线时提供更多支持支撑，另外新车也搭载了路虎家族的全地形反馈适应系统，在越野能力上也有一定保证。

写在最后

全新路虎揽胜极光L此次优化不仅体现在空间上，而是在动力和颜值上都有一定提升，这些变化都让它在拥有了更全面的竞争力提升，如果你正在考虑一台更有个性和实力的SUV，这台全新路虎揽胜极光L是个不错的选择。