欧尚Z6：轴距比欧尚X7还长，2.0T+8AT，破百6s级

导语：2021年刚刚过去，长安欧尚的成绩相比去年有了大幅的增长，1-11月累计销量为215480台，这一数值早已超过去年全年的153258台。这得益于X7、X5等主要车型的给力表现，而近日，欧尚又有新动作，正式发布了欧尚Z6，这款车是欧尚全新系列Z的开山作，也是Z系列的旗舰车型。

既然是全新序列车型，欧尚Z系列的定位和X系列自然是有着差异，Z6的主要目标群体是更年轻的Z世代。

从Z6外观部分呈现出来的设计语言，的确是比X系列更加的激进和夸张，个性的风格想必在当下，也更容易吸引到年轻人的目光。

欧尚Z6的前脸部分有着棱角分明的设计元素，包括但不限于灯造型、格栅外廓造型、中网内部造型、前包围造型、以及两侧进风口造型等，呈现出不错的攻击感和运动感。

再说一个有辨识度的地方，前包围两侧的进风口位置，燃油版车型采用了和车身同色的颜色装饰，而混动版车型则加入了蓝色饰条装饰，凸显车型之间的差异化。

车身侧面造型比较饱满和厚实，看起来有点硬派味道，但是牺牲了一定的灵动感和流线型，并且我认为多幅条的车轮和厚实的侧面造型并不是太搭。

车尾部分的灯组设计采用了欧尚家族的设计语言，我们在当下在售的欧尚车型中，也能见到类似的灯组设计，侧面和尾部的弯折处，有一条近乎竖直的线条，使得侧面和尾部分割开来，达到更好的层次感，同时接洽处有着类似导风槽的设计，不知道这是否实实在在是贯通的；双边四出排气也都是真实的，用在Z6上，不显违和感；再看上方，高处扰流板造型很有运动车的感觉，强化了Z6的运动属性。

Z6定位紧凑型SUV，车身尺寸跟欧尚X7打得有来有回，长宽高分别为4669/1890/1660mm，轴距为2795mm，欧尚X7则是4705/1860/1720mm，轴距2780mm，欧尚Z6的优势在于宽度和轴距，X7则是长度和高度领先，其实两台车的尺寸基本在同一水平，差不了太多，因此虽然没有看到内部空间，但是猜测整体应该不会差，唯一要担心的可能就是头部。

既然Z6的外观部分都那么年轻运动了，那么动力部分，是否能够延续运动化的设定呢？

欧尚Z6将提供三套动力配置，分别是1.5T混动、2.0T燃油、1.5T燃油。

2.0T燃油版是笔者最为关注的，2.0T+8AT的组合，发动机部分能够提供233马力最大功率，390牛·米最大扭矩，媲美甚至超过不少合资2.0T发动机的数据，8AT变速箱来自爱信，搭配之下，官方称这台车的零百加速，能达到6s级水平，当然具体还得实际验证。

1.5T混动版其实也是颇受关注的，来自蓝鲸IDD混动系统，在此前一些长安系的车型上，听说有着非常不错的燃油经济性，同时也兼顾了动力表现。1.5T混动专用发动机的最大功率为163马力，电机还能提供115马力，因此动力应当会比较从容有力，百公里加速7.6s。而油耗部分参考此前长安系车型表现，预计在4-5L/100km这个范围。

1.5T+7DCT应该没有太多好介绍的，目前长安和欧尚都有车型在使用，在1.5T这一排量中，实际动力表现，也是可圈可点的。

阿川评车

作为长安更年轻序列Z系列的首款车型，Z6在外观部分显然是刻画出了年轻运动的属性，同时动力方面则通过搭载更高排量的2.0T发动机，提供了更运动的动力配置，同时更经济的IDD混动系统，也同样令人期待。而关于Z6的更多信息，我们也会持续关注，敬请期待。（文/Shen）