冬天可太难了，早期纯车主吐槽纯电动汽车

还有个细节对冬季续航影响极大，冷启动后，热管理系统对电池包加热白白消耗掉电量，各家策略不同对应不同程度电能加热损耗，所以对于冬季短距离频次高的通勤方式来说，续航折扣会更低。

我个人还是喜欢燃油车的

首先我也是e5车主，首汽约车网约车司机，有家用充电桩，室外露天固定停车位，2017款尊贵型磷酸铁锂电池续航305公里，17年5月31日上牌，至今行驶15万公里，你的车是最后一代四百公里续航，快充充电效果不好，没有家用充电桩尽量找地下快充站，续航短原因空调设定不正确，首先空调开内循环，暖风温度设定21度，风速三档，出风为脚下和面部出风，天窗开始硬币厚度小缝隙并把内置天窗档板关闭一半（开始天窗主要使用空调内循环容易起雾）如果出行人数为多人，驾驶员以外其他人员尽量乘坐后排座椅，也可以抑制车内起雾影响驾驶员视线，我的e5在北京零下十度左右，续航在160-180公里，你可以参考一下

你是不是把特斯拉的电动车当玩具了？

我也买了一个，感觉还可以。但是冬天续航不行。。