试驾2020款秦EV，421km超长续航，空间足够

据公安部统计，2021年我国机动车保有量达3.95亿辆，2021年新注册登记机动车3674万辆。随着我国汽车保有量逐年增加，一些城市开始限牌政策，基于此原因，新能源汽车市场迎来了蓬勃发展的时期。而比亚迪作为国内汽车大厂，也是推出了不少新能源汽车。最近小编试驾到了2020款高续航版豪华型秦EV(图片|配置|询价)，官方指导价格15.24万，让我们一起来评测一下看看它怎么样吧。

秦EV

最低售价：16.88万起

图片参数配置询底价

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首先外观方面，这款车传承了比亚迪家族的设计语言“Dragon Face”，不过整体造型变的更加精致。这款车仍然保留了大尺寸的进气格栅，内部由横竖镀铬饰条交叉填充，整体提升了这款车的运动气息，也使得看上去更加具有张力。扁平狭长的LED大灯通过镀铬饰条与进气格栅相连，让整个车头辨识度更高。黑色的下包围点缀着银色饰条为整体风格增加了一丝深邃感。车身侧面没有太多的点缀，一个小型的镀铬饰件装饰在前翼子板处，不至于使整个侧面太过空旷。同时一条笔直的腰线以俯冲的姿态从A柱延伸到车尾。车尾则给人一种稳重的感觉，扁平化的尾灯通过一条镀铬饰条连接，提高了整个车尾的整体性。不过尾灯上方的银色镀铬饰条太过醒目，衬托的尾灯过于扁平，失去了LED大灯本该有的光彩。这款车车身尺寸是4675*1770*1500mm，轴距2670mm；在同级别汽车中属于中规中矩的存在。

进入车内，小编身高174cm，坐在主驾驶上，头部还有一拳两指的剩余空间；来到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部有接近两拳的剩余空间。座椅采用仿皮材质，六向调节，内部填充物也比较厚实。后排地台中间有略微凸起，影响不大；不过后排坐满三人的话，空间就比较紧张。

内饰的整体风格依旧是比较简约，中控台除了8英寸的悬浮中控屏外没有其他的设计，8英寸的中控台显示效果不错，不过四周存在较大的黑边，在一定程度上影响观感。中控台上方使用了大量软性材质覆盖，中间区域还使用了面积不少的金属饰板，质感在同等价位的车里算是很不错的了。450L的后备箱容积也是足够家庭使用，而且后排座椅可以按照40:60的比例放到，进一步增加空间的利用。

动力方面，这款车使用总功率100kw的永磁/交流/同步电动机，可提供136Ps的总马力，180N·m的总扭矩；匹配常见的固定齿比变速箱。在动力传递上没有什么压力，不过高速时的加速性能有待改进。电池使用的是容量53.1kwh的三元锂电池，可实现421km的续航；快充仅需0.5h即可充满80%的电量。

操控方面，这款车悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，电动助力的转向；是很常见的悬架配置，不过坐在后排过减速带时能明显感觉滤振性能没那么好，调校一般。噪音处理上也不太好，尤其当汽车速超过80km/h以后能听到传来的风噪。

秦EV

最低售价：16.88万起

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总的来说，这款车在外观上还有内饰上都迎合了年轻人的审美，不过在噪音处理以及后排空间上还有很大的进步空间。萝卜白菜各有所爱，真正买车时还是要看大家自己的喜好。