涉嫌虚假宣传？领克01陷入“钢”的门

车企为了销售产品做一些宣传无可厚非，可一段时间以来，过度吹嘘、虚假宣传等案例频发，成为消费者权益保护中一个突出的问题。

近日，又有领克01(图片|配置|询价)车主集体维权，称领克01的钢材强度涉嫌减配和虚假宣传，国内销售的和欧洲版不一致。

有车主在发生事故后，发现该车C柱后面全塌，因此质疑钢材强度没达到宣传标准。

车主称，在2020年12月的领克01发布会上，官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。

发布会现场的钢材强度图上，领克01的整个车顶横梁，都是采用的超高强度钢材。在领克01的说明书上，也使用的同一张图片。

车主发现，在去年5月前后，领克官网疑似悄悄更换了领克01车型钢材强度数据图，其车顶横梁的后半段改成了高强度钢材。

也就在去年5月份，懂车帝对领克01进行了拆解，实测领克01的横梁钢材强度，在前部和后部有所不同，前部是A级钢材，而后部是C级钢材。

这种官方宣传内容出现前后不一致的情况，也让车主们有理由怀疑，官方是否存在虚假宣传。

出现“名不符实”的情况，容易引发涉嫌虚假宣传的负面新闻，车企们如果不能妥善解决，其品牌信誉还在未来销售必将受到影响。

1月19日晚，领克官方正式做出回应称，全新领克01相同动力总成的车型车身结构完全一致，不会因为销售国家不同而区分。

数据显示，2021年，领克品牌表现抢眼，全年销量达220,516辆，刷新领克品牌历史最高销量纪录。

判断一辆车安全性能的高与低，最直截了当的方法自然是通过查看碰撞测试的成绩。从领克01在中保研的碰撞表现来看，属同级别中的上流水平。

再说几句

多一点诚信，少一点套路，诚信为本，须贯穿从生产经营到市场销售的各个领域，杜绝虚假宣传和不良误导行为，才能树立企业诚信形象。

如今消费者自身的维权意识不断增强，车企想通过虚假宣传赚取品牌信任已经不切实际了。

正所谓：“安全无小事”，对于一家优秀的车企来说，只有在安全上一视同仁，才能对得起消费者的信赖。