小动作不断！星途追风ET-i预售15万起步，奇瑞“瑞虎”成春晚标识

开年第一个月，奇瑞的信息量似乎在不断的加码，就在昨日更是一口气发布了两个信息，还都跟SUV有关系，第一个是星途追风ET-i发布预售价格，另一个则是中央电视台春节联欢晚会标识正式命名为“瑞虎”，赶巧了不是，正好奇瑞就有瑞虎系列，算是一次活广告，更巧的是瑞虎系列算是目前奇瑞的主力销售车系，大部分的销量都是瑞虎系列贡献的，因此意义还是很重大的。

先来看看星途追风ET-i的预售价格，与瑞虎8Plus鲲鹏e+一样都是两个配置，分别是御风行版和乘风起版，价格分别是15万和16万，当然这是预售价格，正式上市之后的官方指导价格还有下调的可能性，当然也是根据以往惯例做出的判断；这次预售相比瑞虎8Plus鲲鹏e+正式上市有所不同的一个地方就是竟然没有数量限制，后者可是明确提及仅有888台先期投放市场，轮到星途追风ET-i时反而没了这限制，看来奇瑞还是想主推星途品牌，资源紧着星途，瑞虎系列就暂时委屈一下了。

这次插混版仅有两驱版本，官方配置表里两个版型的配置主要体现在电子设备层面，例如御风行版相比乘风起版就少了静音玻璃、感应式电动尾门、外后视镜电动折叠+加热、流光氛围灯、集成式行车记录仪、AQS空气质量管理与监测、AR增强实景导航、品牌音响、540°全景高清倒车影像、侧气帘等，说实在的到不是非常紧迫的配置，起码该有的都有了；相比之下瑞虎8Plus鲲鹏e+几乎是遭受到了双重暴击，基础型干脆连全景天窗都给取消了，配置这个细节来看明显在为星途让道。

甚至动力方面也略微落后了，星途追风ET-i凭借更轻的车身优势，零百加速达到了6.8秒，这在竞品车型中已经算是非常快的加速了，当然前提是两驱版的，四驱的由于有后驱电机的优势，一般都要比两驱版更迅猛，不排除瑞虎系把宝全部押到四驱版上的可能，否则就现在的价格和配置，除了省油这一项，相比星途追风ET-i确实没太大的优势。

第二则消息就是奇瑞官方发布的一张宣传海报，不涉及新车，但是意义重大（确切地说是讨了一个非常好的彩头，记忆中还没出现过哪家车企的车型命名与晚会撞衫的），毕竟是全国人民万众瞩目的2022年春节联欢晚会，正好明年是虎年，标识命名为“瑞虎”，别说奇瑞这中文命名还挺有意思，早先的车型命名算得上是神来之笔，早已雪藏等待再度出山的“风云”、“旗云”还有“东方之子”，这不现在QQ品牌也算是再次复活，瑞虎也归属第一批命名里的，仅比旗云、东方之子、QQ晚了两年，结果谁都没想到“瑞虎”成了奇瑞的常青藤车系，从05年3月上市至今，走过了16个年头，快要接近17个年头，而旗下车型几乎占据了奇瑞销量的三分之二，当然这与SUV市场的崛起也有莫大的关联。

宣传海报里奇瑞也不失时机的立即将当家花旦瑞虎8全系推出恭贺新春，当然后续还会增加一个全新的瑞虎8Pro，这在奇瑞以往车型里算是非常罕见的动作了（当然别家车企早多少年就这么操作了，只是感慨一下榆木疙瘩的奇瑞终于想通了），几乎就是全面扩展阵容的架势，与整车定位的成功也有莫大的关联性，毕竟同类型竞品车中如此均衡的几乎没有，这也是奇瑞将瑞虎8当成主力的原因所在。