最便宜的三缸和最便宜的四缸！国产多缸格局终于要变了？

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国人崇尚“多缸”：双缸是基本要求，四缸六缸是理想状态，那“可恶”的单缸千万别来……

目前国产大排量玩乐摩托车，已经基本形成了双缸为主的格局，但这还远远达不到多缸爱好者的预期，对于多缸车型，仍然是求贤若渴。

目前国产真正在售的多缸车，仍然是大家所熟悉的“老朋友”——国产首台四缸车：钱江贝纳利 黄龙600，及其衍生车型。黄龙600虽已鞠躬尽瘁，但奈何天赋如此，底子不够，后期再怎么优化也是提升有限。

Number.2奔达的四缸车型唐刀700、燎700虽然后生可畏，性价比极强，但终究是还未经受住足够的考验，尤其是产能还无法跟上，能提到车的摩友少之又少。

三缸车贝纳利TNT899国产生产线曝光。

近日，谣传许久的贝纳利TNT899终于有了实质性的进展，钱江已经完成了准备工作，贝纳利TNT899的生产线已经组装完毕，并且已经开始批量生产！

贝纳利TNT899是“正宗的”TNT系列，此前的TNT600、TNT300、TNT150都只是钱江在蹭贝纳利的热度。

据消息透露，贝纳利TNT899预计将会在3月份上市，售价可能会落在6-8万元左右。将会成为国内最便宜的三缸摩托车！

凯越399cc四缸发动机点火成功

凯越首款四缸引擎已经于1月26日进行点火仪式。此前张雪曾爆料，凯越这台400cc的四缸发动机总质量仅仅42KG，达到了国际一流水平。

作为国内排量最小的四缸发动机，再加上凯越出色的车型设计生产能力，如果性价比也如既往车型一样，那可真的是“准大排量”级别的大杀器。

当初不少人都认为凯越是仿制的本田的CB400发动机，而张雪却是斩钉截铁的否定。时至今日，终于水落石出，凯越这台399cc的四缸发动机确实参照过的早期川崎250cc四缸发动机，但凯越通过重新设计缸径、行程、缸体、函数等等，全面优化、可谓是完全推到重来。确实不是仿的本田！（手动狗头）

即将搭载四缸发动机的凯越 400 RR：

钱江贝纳利的三缸、凯越的四缸都提上日程，再加上提升产能的奔达四缸，国产多缸的格局终于要变了？