体验雪铁龙C3L，搭载1.2T发动机，产品力到底怎么样？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

雪铁龙汽车很早进入到中国市场，早期的富康、爱丽舍等车型，都取得过很好的销量成绩，也积攒下来了不错的口碑，虽然近几年在我们国内的销量出现了下滑，但不可否认法系汽车有着很多忠实的车迷，而今天咱们就来说说雪铁龙C3L这款车，来看看它的产品力到底怎么样？

车型：雪铁龙C3L 2020款 190THP 自动耀升版，首先外观方面，前脸双人字车标通过镀铬饰条与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，不过远近光为普通的卤素光源，夜晚照明效果一般，而前包围两侧设计了竖条状的LED日间行灯。

整车长宽高分别为4505*1748*1513mm，轴距为2655mm，定位紧凑型车，从侧面来看车身简洁，黑色的方形轮眉和黑色侧裙，使其有了些跨界的运动感，采用了16英寸的轮圈，花瓣状的抛光轮毂很有质感。

尾部看起来比较厚重饱满，鲜红色的尾灯有着凹凸立体感，点亮后也很好看，底部配有黑色包围，不过排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局规规整整，矩形的空调出风口让人过目不忘，还有车窗升降按键设计的位置也比较特别，不过仔细观察，车厢内能够找到较多的硬质塑料材质，而且全黑内饰营造的氛围稍显沉闷，塑料多功能方向盘握感一般。

雪铁龙C3L 2020款 190THP 自动耀升版配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、9英寸触控液晶屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，功能谈不上丰富，但都是一些很实用的东西。

身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，此时头顶空间有着3指多的富余，腿部空间有着1拳半左右的距离，座椅填充物比较足，坐垫够长，能够对身体起到不错的承托，只是没有后排空调出风口和后排中央扶手，地板中间的凸起偏高，降低了些乘坐舒适性。

动力部分，搭载的是一台1.2T 116马力 L3 涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架。

驾驶感受：起步动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段加速还可以，满足通勤代步够用了，只是后段提速有些缓慢，发动机声音也有点大，并且这台1.2T引擎为三缸技术，冷车启动和怠速时能察觉到些抖动，其余大部分时间和四缸机没有太大区别，而6挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位，不过低速降挡收油时稍显顿挫。

底盘调校有着扎实感，跑高速很稳，过弯和并线时悬架对车身的支撑比较好，能够给驾驶者带来自信，但是经过坑洼烂路的时候，后悬弹跳和余震较多，后排乘客会感到比较颠簸，同时胎噪有点大。

结语：雪铁龙C3L 2020款 190THP 自动耀升版的指导价格为10.59万元，这款车虽然存在着一些不足之处，但是它的外观个性，空间够用，满足家用没问题。