它到底凭什么卖67.89万？途锐PHEV豪华精致，纯电续航58km

它到底凭什么卖67.89万？途锐PHEV豪华精致，纯电续航58km

在电气化浪潮下，很多车企都在加大对这一市场的布局，在众多合资品牌中，大众自然是“首当其冲”，途锐PHEV是品牌在插电混动市场重要的产品布局。官方指导价67.89万元，综合实力出众，但是昂贵的售价也将很多人拒之门外，适合那些经济实力出众同时比较低调的消费者。

途锐PHEV基于传统燃油车打造而来，外形和燃油车一样硬朗，并没有采用全新设计语言，这也是大众的一贯作风，并没有给消费者带来什么惊喜。但是这种大气沉稳的姿态一直也是国人所喜欢的，车身表面加入了多根刚劲线条，向年轻化方向靠拢。

至于功能区域的布局跟燃油车基本一样，仅仅在车头和车尾加入了“eHYBRID”标识，表明自身插电混动车型的身份，其实不仔细看是发现不了的。贯穿式前格栅面积不算大，与大灯连接在一起，下散热口也采用贯穿式设计，与传统雾灯区域连接在一起。

矩阵式LED光源也符合其自身定位，继续拉宽了前脸横向视觉效果，整个前脸给人一种宽大威武的感觉。大灯具有12种动态照明效果，其中包括了迎宾光幕，非常具有档次感。车身尺寸表现还不错，车身长度超过了4.8m，轴距为2894mm，空间表现是没什么问题的。

车身表面加入了不少镀铬金属条，配合腰线形成笔直修长的视觉效果，后轮眉上方形成一个明显隆起的型面，更加营造出一种“宽体”视觉效果。遗憾的是这款车并没有配备悬架可调节功能，配备的轮胎主打舒适节能性能。车尾造型略显厚重，品牌logo下方依旧有一排英文字母，至于尾灯就是传统样式。

途锐PHEV这种大气沉稳的造型也是中年消费者所喜欢的，对于年轻人来说可以考虑那些强调个性的车型，毕竟大部分人的经济能力有限。至于内饰设计展现出了它作为一款旗舰车型的魅力，与其他车型相比还是有很大区别的，15.3英寸大尺寸中控屏非常乍眼，屏幕向驾驶员一侧倾斜，以便驾驶员读取信息和进行操控。

空调出风口融合在了中控面板内，视觉完整度比较高，另外中控台靠下方还有一根向外突出的银色金属面板，将中控台分为上下两个部分，同时与车门内侧的装饰条相呼应，至于做工与用料符合品牌的一贯水准，毕竟自己定位也摆在那里，该有的品质感都不少。

方向盘握感饱满，左右两侧按键为触控式设计，操作时带有震动反馈，通过按键不难看出这款车搭载的配置很丰富。换挡区域属于常规设计，座椅外形宽大饱满，搭载丰富的舒适性功能，驾乘空间是途锐PHEV的一大强项，后备箱内部空间规整，容积没有受到其他设计的侵占，另外还有挂钩、12V电源、电动尾门等便捷性功能。

途锐PHEV搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，纯电动续航里程为58km，另外这款车需要加98号汽油，所以说它的日常养车费用也不低，但想必能开得起这款车的消费者也不会在乎这一点的。

与燃油车相比，途锐PHEV的驾控体验自然会更加静谧一些，带给消费者全新用车体验。官方表示百公里加速度仅需5.7s，多种驾驶模式随意供用户选择。与一些豪华品牌相比，途锐PHEV似乎更加低调一些，但是综合实力并不差，绝对可以拿得出手，适合那些低调的老板，不会被“淹没”在车流中，总能让人注意到它。