续航565KM 可以谈“驾驶乐趣”的纯电动车 Polestar 2了解一下

随着新能源车型的发展，越来越多的人接受并选择新能源车型。据中汽协统计，2021年全年新能源汽车销量达到340万辆,同比增长1.5倍，可见新能源车型大有燎原之势。不过对于很多喜欢燃油车的消费人群来说，纯电汽车始终没有燃油车那种驾驶乐趣，那么有没有一款车即能有电车的属性，又能有操控的乐趣呢？答案是有的，比如我们要说的极星2。

Polestar 2

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

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Polestar极星是从沃尔沃独立出来的一个品牌，主打高端性能电动化汽车。目前在售只有两款车型，一款是Polestar 1（极星1），一款则是Polestar 2(图片|配置|询价)（极星2）。第一款车型Polestar 1为插电混动跑车，售价145万，算是妥妥的百万级豪车，虽然这款车因为受众小并没有大卖，但是标定了极星豪华品牌和电动性能车的属性。相对来说售价区间在25.78-33.80万的极星2价格更加接地气，那么极星2这款车究竟实力如何，是否值得入手呢？

先说大家比较关心的动力续航，作为一款电动车续航够用是基本的素养。极星2三款车型的续航里程分别为485KM/565KM/512KM，续航最长的为单电机长续航版本。动力方面，极星2分为单电机和双电机两种动力系统，其中双电机版本有四驱系统的加持，最大功率可达300千瓦，峰值扭矩660牛·米，百公里加速只需4.7秒。单电机版本最大功率分别为165千瓦/170千瓦，最大扭矩均为330牛·米，虽然单电机版本动力不够双电机版本强劲但是也完全足够家用。

重点说一下驾驶感受，极星2虽然是一款新能源车型，但是开起来却更像是一款燃油车，喜欢燃油车的朋友也能开得很顺手。和特斯拉Model 3相比，极星2的动力输出似乎并没有那么“强劲”，不会有一踩油门就“窜”出去的感觉，相对来说它的动力输出会让你有一个适应的过程，就好比燃油车有一个换挡的过程。踩下油门后中后段的爆发力较强，你也完全不用担心它的动力问题。

在底盘悬架方面，极星2采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计，底盘调校偏硬，可能你会觉得底盘很硬是不是就不好。其实不然，在行驶过程中我们能感觉到极星2做到了硬而不颠，路感清晰反而能反馈给你更好的驾驶乐趣。极星2的操控和行驶平顺性，是典型的欧式风格，对于喜欢追求驾控质感的人来说，这一点在其他纯电车型上是比较难找到的。

接着我们再来看极星2的外观设计，从外观来说极星2也更像是一款燃油车。并没有采用新能源车型常用的封闭式格栅，而是采用传统进气格栅的设计。两边的“雷神之锤”大灯很有沃尔沃的风范，造型也比较精致，采用84颗LED灯珠组成，点亮以后辨识度较高。

车身侧面，极星2采用了跨界造型，既有轿车的掀背设计又有SUV车型高耸的车尾，看起来比较特别。狭长的车窗设计加上下压式的车尾设计，营造出运动的车身姿态。轮毂方面使用的是19英寸的轮毂，整体看上去比较大气。车身尺寸方面，极星2的长宽高4606*1859*1479mm，轴距为2735mm，定位为紧凑级家轿。

车尾部分，极星2的设计也比较简约，最显眼的是呈半包围式的贯穿尾灯设计。另外车尾还采用了许多横向的线条进行勾勒，让整个车尾看上去层次感丰富，底部黑色的下包围设计，不仅能有效地防止刮花，并且在视觉上抬高了车身，让整个尾部看上去更加的饱满有力。

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内饰方面，极星2同样没有过多花哨的设计，T型的中控布局看起来简约整洁。12.3英寸的液晶仪表盘加上11.15英寸的竖式中控大屏，增加了车内的科技感。另外在用材用料方面，极星2比较追求环保，中控和门板处均采用环保材质进行覆盖，所以即使是新车你也不会闻到刺鼻的味道。可能考虑到环保的因素，所以使用了织物的座椅，在高级感上要稍微差一些。

在配置方面，极星2标配7个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统和疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航等功能。虽然算不上配置丰富，但都是比较实用的功能。在智能科技方面，极星2支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援服务、语音识别系统、车联网和OTA升级等功能，操作起来比较方便。

就空间而言，极星2的车内空间算不上特别宽敞，但是也足够家用。不足的是后排的座椅靠背较直且不支持角度调节，所以长途久坐会比较累。另外地台中间的位置有凸起，坐在中间的乘客舒适性较差一些。

极星2的后备箱空间比较大，能轻松放入4-5个标准行李箱。另外由于是掀背式设计，所以后备箱的开口较大，取放行李比较方便。另外除了后备箱，极限2还配备有前备箱，增加了更多的储物空间。

总结：

综上所述，极星2是一款比较有个性的纯电车型。他虽然没有炫酷的外观也没有豪华的内饰，但是在驾驶操控上的表现是别的纯电车型没有的。如果你既想拥有一台能上绿牌的纯电车型，又对驾驶操控有着一定的追求，那么极星2或许值得一看。