吉利和沃尔沃联手打造，续航565km，用料够厚道，极星2家用如何？

在日益严苛的排放法规以及节能减排的号召下，我们不仅看到了蔚来、小鹏、理想等造车新势力的出现，也看到了越来越多的传统车企往新能源的方向去靠拢，它们有的对旗下热门车型升级纯电版本，有的则成立全新的新能源汽车品牌，而polestar极星正是其中之一。

polestar极星是吉利和沃尔沃联手打造的高性能豪华电动汽车品牌，首款车型polestar极星1在上市之初就深受消费者青睐，取得了十分不错的市场反响，不过145万的售价和限量的发行方式让其注定只是少数人的座驾。而为了进一步打开市场，polestar极星又推出了第二款车型-polestar 极星2。

相比polestar极星1，极星2的售价要亲民许多，补贴后为25.78万-33.80万，那么其各方面表现如何呢？适合家用吗？下面就让咱们来盘一盘它！

从外观方面来看，不同于我们印象中的新能源汽车，极星2算是为数不多从“千篇一律”概念中跳脱出来的产品，它没有采用目前泛滥的封闭式格栅，而是保留了传统的进气格栅，再通过极简的设计手法，呈现出不一样的视觉体验。两侧的LED大灯组造型也足够吸睛，灵感来自于折纸艺术，以刀片式造型强化未来科技感，再结合下方贯穿式运动包围套件及内部的哑光黑色装饰件，打造出了极星极具辨识度的家族式设计，行驶在路上有着极高的回头率。

Polestar 2

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

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来到车身侧面，流畅的车身线条搭配略带棱角的车顶造型及缓缓而下的大溜背，营造出了浓浓的掀背GT风格。值得关注的还有侧后视镜，其也遵循极简主义，采用无边框设计，既提升了车身美观度，也提升了车辆的空气动力学性能，而且还有一个黑科技，那就是在黑暗环境中，它可以降低后方车辆发出的强光，这一点无疑解决了很多人夜间行车“被恶意跟车时”的苦恼。

尾部最引人注目的莫过于这个自适应贯穿式LED尾灯，采用刀片式结构设计，由288颗LED灯珠组成，可以单独打开或关闭，也可以随环境改变亮度，比如白天明亮度就变高，提升能见度，夜晚降低亮度，减少能耗。（PS：前LED行车灯也具备相同的功能）

极星2的车身长宽高为4606X1859X1479mm，轴距为2735mm，定位是紧凑级车型，不过1859mm的车身宽度以及2735mm轴距在同级中均是比较出色的数据，因此，在车内横向及纵向空间的表现上极星2可能要略优于同级，后排有效腿部空间达862mm，头部空间达940mm，满座五人的情况下也不会觉得拥挤，再加上纯电车型本身所具备的安静、平顺这一优势，以及优异的NVH静谧工程和精心的底盘调校，极星2的乘坐舒适性也是让人相当满意的。

此外，得益于极星2掀背车的车身结构，整个后背可以完全掀起打开，后备箱容积高达405升，比同级轿车更能“装”，前引擎盖底下也具备一个行李箱，容积达40L，放一些书包及随身物品很是轻松，实用性满分。

进入车内，同样的耳目一新，极星2没有采用目前新能源车型流行的大联屏，而是应用了悬浮式竖型中控屏及内嵌式仪表盘设计，或许是如今的联屏设计车型太多，个人觉得这种介于传统与前卫之间的设计要更值得品味。而且它整体的用料足够厚道，采用了大量的高级环保材料，尤其是高级布艺与木纹材质的应用，与其极简的外观设计形成了良好的呼应，带来了别具一格的乘坐环境享受。

配置方面，极星2全系标配感应式后备箱、远程启动、全液晶仪表盘、座椅加热/记忆、车联网、OTA升级、环境氛围灯、车载空气净化器，以及车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、定速巡航等驾驶辅助安全系统，做到了标配即使高配，免去因为配置问题的选车烦恼。

此外，极星2还可以选装哈曼卡顿音响系统、方向盘加热、后排座椅加热、极星星标投射以及高性能套件和驾驶辅助套件，进一步强化用车体验。

动力方面，极星2提供单电机标准续航、单电机长续航、双电机长续航三种版本选择，续航里程分别为485km、565km、512km，在同级新能源汽车中属于准一线水平，动力输出方面该车的最大功率为300kw，最大马力为408匹，峰值扭矩660牛.米，百公里加速仅为4.7秒，满足人们对于续航及性能的追求。

Polestar 2

最低售价：29.98万起

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总的来说，极星2是一款具备个性化思维，但在各个方面又不断妥协的纯电车型，它的外观设计够新颖、内饰用料够厚道、空间灵活性够高、配置水平够丰富、续航够用、性能够强，结合25.78万价格以及豪华电动汽车的定位，有着超高的质价比，对于家用而言也是一个极为不错的选择，属性出众。