详解科尼赛克Gemera，配置2.0T+三电机，零百加速1.9秒，性能出色

如今，绝大部分车企都在朝着电气化转型，不止是普通家用市场，就连炫酷的超跑也不例外，像法拉利、保时捷都上市了混动车型，而今天我们给大家介绍的这款科尼赛克Gemera(图片|配置|询价)也是一款混动跑车，同时它还是一款双门四座车型，官方指导价1980.00万，一起来看看它的惊艳之处吧。

Gemera

最低售价：1980.00万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车暂无

作为一款超跑，外观肯定相当拉风，科尼赛克Gemera自然也不例外，炫酷霸气的车身足够我们为之喝彩。在它的前脸有着尺寸夸张的进气中网，几乎占据前脸所有面积，中网呈贯穿造型，内部是熏黑的网状结构，配合上前方的碳纤维前唇，看起来很有视觉冲击力。两侧大灯比较细长，造型很是犀利，而内部是多种灯腔的排列组合，在点亮后能具备不错的辨识度。

Gemera

最低售价：1980.00万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车暂无

侧面部分，车身造型低矮线条流畅，有着较为明显的家族风格，车顶线条倾斜幅度很大，在车门下方设计有一个尺寸夸张的进气口，而车门是采用了旋翼式的开启，这样的设计会更方便前后双排的成员上下车，而且它并没有传统车身的B柱，进入空间变得宽敞。至于车身尺寸方面，长宽高分别为4975mm/1988mm/1295mm，轴距为3000mm，这样的数据在超跑中也难得一见。

尾部同样极富设计感，运用了较多与前脸相呼应的设计元素，其中两侧大尺寸的格栅，造型就相当夸张，与前脸造型有较多相似之处。在尾部上方同时设计有高扬的扰流板，底部还带有一个碳纤维的扩散器，配合上后挡风玻璃两侧的排气管，将性能车的外观展现的淋漓尽致。至于尾灯是采用了与前大灯同款造型，内部也是同样的结构。

内饰方面，科尼赛克Gemera是采用了当下十分流行的简约设计风格，整个中控台几乎不可见实体功能按键，功能全部由多块液晶大屏来操作，科技感非常强烈。另外中控台造型比较扁平，都是由碳纤维打造而成，运动风格的座椅选择了真皮包裹，左右门两侧也有大量的皮质覆盖，奢华程度可见一般。

中控是配置了一块13英寸的液晶大屏，悬浮于中控台外，在功能方面支持导航、道路救援服务、手机互联、车联网、Wi-Fi热点，并没有标配语音识别控制功能，这可能也是担心它驾驶时影响安全。而方向盘是平底式的造型，左右两侧功能区域都是采用了触控操作，表层包裹有真皮，支持4向电动调节，加热/记忆/换挡都有具备。不过全液晶仪表尺寸较小，显示的行车信息较为丰富。

配置方面，它具备有L2级辅助驾驶系统，支持前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助、车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航等辅助安全配置。除此之外标配的还有整体主动转向系统、前排手机无线充电、感应雨刷、自动空调等，并没有配置比较实用的无钥匙进入和无钥匙启动。

空间方面，采用了双门4座的座椅布局，内部空间自然不会太宽敞，更何况它是一款超跑，空间也不是它的强项，只能说后排不会显得太过局促。比较不错的是座椅虽然单薄，但却是采用了记忆泡沫填充，舒适度还是有所保障的，此外它前后具备中央扶手以及杯架，扶手箱内置有储物格，可以放置一些个人物品，至于后备厢只有200L的容积，有点小，只能放一些较小的物件。

动力是一款超跑的灵魂，它搭载了一套2.0T的插混动力系统，由一台三缸发动机+前后三电机组成，发动机最大功率440kW，最大扭矩600N·m，而系统综合功率1268kW，综合扭矩3500N·m，性能相当出色，官方百公里加速时间1.9秒，当然它也支持纯电行驶，纯电续航里程50km。底盘悬架上，前后都是采用了双横臂式独立悬架，并具备电磁感应悬架系统，悬架拥有软硬+高低调节功能。

总的来说，科尼赛克Gemera这款超跑外观相当拉风炫酷，动力性能更是没得说，同时它的燃油经济性也会比纯燃油跑车更低，而双门四座的设计是它与普通超跑最大的区别所在。