千万不要低估这辆极星2，造型独特，安全防护到位

豆哥从公安部相关网站了解到，近三年中国交通事故每年的发生数量在20万以上，其中车辆、驾驶员和道路交通环境是引起行车事故的三大因素。因此，汽车的安全问题成了重中之重的话题。

而随着电动车的兴起，大家对车辆所宣传的应用智能科技都非常心动，但心动之余却不少消费者心生疑问：纯电动车真的安全吗？答案自然是肯定的，豆哥今天就和大家推荐在安全举措方面都做得不错的纯电动车，它就是极星2。要知道它从去年Euro NCAP碰撞测试中拿到五星安全评级再到最近ANCAP测试中同样取得突出的成绩，就足以证明极星2的安全性。那么极星2是通过哪些具体措施来提升其行车安全？今天豆哥就简单和大家讲解下。我们可以先看看被动安全：

高强钢车身

要想了解一台车的安全性怎么样首先还得从车身结构开始。车身结构好比我们人类的骨架，保护着人体重要的器官。一方面，骨架尽可能避免受外力的干扰和损伤，另一方面，复杂内在和外在结构的骨架，使其在减轻重量的同时又能够保持坚硬。而极星2的车身“骨架”采用了67%占比的高强度钢，如果不幸发生侧面碰撞或车辆翻滚，极星2自身的车身架构可以给驾乘人员提供足够的支撑。

电池强保护

作为纯电动车的“大心脏”，电池的安全性能是比较关键的一项。当然了，前提条件是“大心脏”拥有一个良好安全的工作环境，才能向车辆正常稳定地输送能量。极星2当然明白“大心脏”对自身的重要性。一方面，极星2 的电池包被铝制外壳包裹着，完全封闭在CMA平台的底盘架构中，车身结构得到了加固。另一方面，如果发生碰撞，极星2的高压电池包会自动与车辆断开连接，解除车辆带电的危险。此外，装在极星2两侧防火墙边缘的“SPOC模块”同样在保护着电池包，千万不要小看这实心铝块，它可以最大程度降低轮胎和其他部件撞击进入车舱内部可能会导致电池包损坏的风险。

内侧安全气囊

安全气囊就好比我们人类的脂肪，分布填充在各内脏器官的间隙内，让重要器官避免遭受震动和机械损伤。极星2的内侧安全气囊就是在车辆激烈碰撞时，为前排乘员的内侧增加最大面积的保护，由于有了两侧和前方气囊的保护，我们的安全就可以迅速得到保障。

被动安全是在非常极端的情况下产生作用，而配合其发挥作用的主动安全同样是有着举足轻重的作用，会尽可能让损失降到最低。那极星2的主动安全配置如何呢？我们来看看：

智能系统

有了骨架、心脏和脂肪，当然少不了大脑的指挥。智能系统犹如我们人类的大脑，负责下达指令指挥一切。极星2的“大脑”装载着道路偏离辅助系统、对向来车自动避让系统、车道保持辅助系统、碰撞后制动系统、驾驶员提醒系统以及限速系统等，有了这些主动安全系统的装配，确保了极星2的安全智慧行驶。

Pilot Assist

豆哥还想和大家分享极星2 Pilot Assist领航辅助系统，融合了地图信息后，无论是车辆加减速，Pilot Assist可以更精准地预知车辆位置。就好比人类的膝跳反射，当车速达到0-130km/h时，极星2条件反射般自动加速和制动还有转向辅助，减轻了我们驾驶车辆的负担。

当然，豆哥认为极星2对比小鹏P7仍有提升的空间。首先从官方渠道数据显示，2020款极星2首发版 100-0 kM/h的刹车距离为35.4m，而小鹏P7 2020款后驱超长续航智尊版100-0 kM/h的刹车距离为35.29m，从数据上来看小鹏P7略胜一筹。其次，极星2的安全带未系功能仅限前排，而小鹏P7已经标配为全车。与此同时，极星2只有倒车影像驾驶辅助，小鹏P7则为360度全景影像，更能满足日常安全驾驶需求。

写在最后：正如我所说，极星2是一辆形体匀称、综合安全系数较高的纯电动车，当前大家对中高端市场的纯电动车略有审美疲劳，极星2的出现则能较好地弥补这一市场空缺。极星2 较为亲民的起售价以及所对应的安全配置，值得一试。