取消Hyperscreen！曝国产奔驰EQE新车型谍照

近日，国产奔驰EQE(图片|配置|询价)一款新增车型的谍照被曝出，其最大的变化在于内饰层面。

从照片上可以看出，这款新增车型取消了EQS上的Hyperscreen，转而采用了更加商务化的内饰风格。可以看到，和S级一样，仍然是12.3英寸的全液晶仪表盘矗立在工作台左侧，一块大倾角12.8英寸高分辨率中控车机以及类似实木的内饰装饰，并且还缩减了一块触控面板，从外面看过去，不说可能还真的不知道这到底是什么车。

从之前曝光的EQE官图可以看到，EQE350车型是标配了奔驰所谓的一米屏，但那个是海外车型，并且只有350和两款AMG高配车型，它们标配Hyperscreen并不能说明全系标配，并且在国内EQE一定会分出如300、350、450等多种标号（仅做示例，并不代表真实情况）来区分配置级。所以，推出这样一款传统内饰的EQE版本也在情理之中。

敢动派认为，作为奔驰配置和定价策略体系的具体执行，差异化配置是其“区别对待”的主要核心。国产奔驰EQE作为北京奔驰的绝对重磅车型，其所负担的利润、成本、效益考核和销量是被奔驰集团给予了厚望。而电动化时代又不如燃油时代一样，有着明显的信息不对称和“独门绝技”的优势，从基础的机械技术层面和动力上已经没有那么多文章可做，为了提高利润和制造差异化点的角度来说，推出一个传统内饰版本来降低售价和入门门槛，第一是扩大了EQE车型受众的范围，第二也恰好执行了奔驰集团一贯的配置、定价策略。毫不例外，同样的在EQS上，海外版本也同样有着燃油S同款的分体式内饰作为低配车型的标准配置出现。从这个层面来看，奔驰的“精准刀法”可以说是让奔驰转的盆满钵满，外面的人看的是又爱又恨。

动力方面，EQE350车型搭载了最大功率为215kW的电动机，并将配备三元锂电池，容量为90.6kWh，峰值扭矩达到530N·m，WLTP工况下最大续航里程可达660km，而充电只需要30分钟就可以从10%充到80%。但是作为“传统内饰”的入门车型，可能会在续航里程、电机功率等方面有着一定程度的缩水。