创维汽车将搭比亚迪DM-i混动系统，得救了

新能源车市场销量不断攀升，处于一线阵营的造车新势力愈发强势，传统自主品牌也是不断地在布局、发力，在市场中拥有了强大的号召力将合资品牌甩得老远。反观那些在新能源领域还没有太多成绩的品牌，所剩的时间似乎已经不多了，比如创维汽车这个正在被市场遗忘的造车新势力。

创维HT-i

最低售价：12.58万起

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2010年创维集团创始人创立了开沃新能源汽车集团有限公司，次年，创维正式进入商用车领域。2017年开沃汽车获得了乘用车生产资质，正式进军乘用车领域，随后天美ET5这台中型SUV推出市场。但是天美ET5在市场中的表现并不顺利，目前这台车已经停售，去年4月，天美汽车更名为创维汽车。

赶上了最好的时候，但是创维汽车从一开始创立到现如今在汽车市场中没有掀起一点风浪，甚至连一款能被大家叫出名字的产品都没有。好在最近创维汽车攀上了比亚迪这棵大树，大家都说这次终于可以得救了。具体原因是旗下的一款新产品创维HT-i(图片|配置|询价)将搭载比亚迪的DM-i超级混动系统。

对于比亚迪的超级混动大家都非常熟悉了，在市场中备受认可，搭载了这套混动系统的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i和唐DM-i从推出市场以来就深得消费者的喜爱，不仅帮助比亚迪在新能源领域夺得了绝对领先的位置，也曾造成过一车难求的局面。而对于创维HT-i来说，搭载比亚迪的超级混动系统之后无疑是“镀了一层金”。

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因此，动力部分自然是创维HT-i最大的亮点，新车将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，43.04%热效率，峰值功率达81kW，峰值扭矩135N·m。实现最高200km的纯电续航，以及1267km的综合续航里程，最低亏电油耗低至5.3L/100km。

外观部分，创维HT-i采用的是和创维EV6类似的设计，大尺寸矩阵式格栅搭配“引力波”美学下包围，整体看起来倒也很有辨识度。但也意味着创维HT-i其实是在创维EV6这台纯电动车的基础上改成了重新加入一套比亚迪DM-i超级混动动力。作为一个成立了这么多年的品牌，产品投放得是稍微有些缓慢了。

除此之外，关于新车还没有更多的消息，但是配置方面和内饰设计几乎可以去参考创维EV6这台车，毕竟这两台车属于是“同胞兄弟”。

写在最后

目前，创维在汽车市场并没有太大的影响力，也没有拿得出手的产品可以吸引到消费者，所以更需要特别抢眼且成熟的技术支撑，如今有了比亚迪的“帮扶”，也算是有了强大的技术傍身，创维HT-i的关注度自然是不会缺少的。

若是抛开创维汽车的品牌影响力，创维HT-i本身搭载的这一套比亚迪的混动系统还是有一定吸引力的，接下来就看创维HT-i自己的造化了，如果定价上有诚意的话，或许有机会打开市场。新车将在今年4月份开启预售，并于8月28日上市，期待新车的到来。

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