21款雷克萨斯ES配置解读，30万级日系中大型豪华轿车，实力如何

雷克萨斯ES(图片|配置|询价)是丰田旗下豪华品牌LEXUS出品的一款中大型豪华轿车，主打豪华，舒适。ES是LEXUS车系最成功，销量最高的车型，回顾ES的发展历史，第一代于1989年上市，基于凯美瑞V20平台开发，搭载2.5L V6发动机；第二代于1992年发布，发动机升级为3.0L V6，零百加速提升到8秒；第三代于1996年发布，造型进行了优化，发动机马力提升；第四代于2001年发布，这一代弱化了运动，提升了豪华感和舒适性，同时在2004年，丰田在中国遭遇品牌负面危机，LEXUS在此背景下中文名“凌志”改为“雷克萨斯”，但销量表现不佳；第五代ES于2006年发布，根据雷克萨斯全新设计哲学L-finesse打造，以人的感官为设计原点，车身线条优美，大灯造型锐利，车标位置从引擎盖挪到了进气格栅上，使用3.5L 2GR-FE V6发动机，马力272Ps；第六代于2012年发布，车身尺寸更大，前脸进行了全新设计，内饰提升了豪华感；第七代于2018年发布，这代造型相当犀利，各种锐利的线条，尤其是前脸极具视觉冲击力，大面积密集的纺锤型进气格栅，且格栅进行了竖向分流，加上低重心，横向拉宽的车身姿态，可以说是最美一代ES，而今在售车型2021款属于第七代小改款，下面就让笔者从配置解读角度全面剖析下这款车，看看这车的实力表现如何。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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车型配置方面

当前在售车型一共10款，其中2.0L汽油版2款，售价区间29.49万~31.39万；2.5L汽油版3款，售价区间35.09万~41.09万；2.5L混动版5款，售价区间37.89万~48.89万。

外观颜色方面

全系可选“酒红云母色"，“至臻黑色”，"凌波玉色"，“超音速钛银色”，“超音速铱泽银色”(5200元)，“超音速流光金属色”（5200元），"熔光晶色"。

其中F Sport专属颜色为“晶亮白色”，“蓝焰色”，非F Sport可选“超音速石英白色”和“宝石蓝色”。

灯光配置方面

260 F SPORT，260 尊享版，300h 臻享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版配备矩阵式LED大灯，其他车型配备透镜式LED大灯，全系标配LED日间行车灯。

全系配备自适应远近光，自动大灯，大灯高度可调。

260 F SPORT，260 尊享版，300h 臻享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版配备了大灯清洗功能。

顶配车型300h 行政版配备车内单色氛围灯，相比竞品车型的多色氛围灯，这个单色氛围灯的效果一般。

车身外观方面

260 尊享版配备了全景天窗，其他车型配备小天窗。

260 F SPORT和300h F SPORT配备运动外观套件，更运动，同时也更年轻化，包括F SPORT专属网状格栅，专属F SPORT外观侧标，外观熏黑饰条，专属轮毂，其他车型无。

此外，混动版车型的前后车标是蓝色，后门侧面带HYBRID标识，纯燃油版车型的前后车标是黑色的，车身没有HYBRID标识。车辆尾部有发动机标识区分，ES 200，ES 260和ES 300h。

车身尺寸方面，260 F SPORT和300h F SPORT的长宽高：4980*1866*1447mm，轴距2870mm；其他车型的长宽高：4975*1866*1447mm，轴距2870mm，可见F SPORT车型的车长加长了5mm。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用实心盘式，前后刹车卡钳都使用了单活塞刹车卡钳，混动版懂车帝实测100km/h-0km/h刹车距离38.32m，表现不错。

轮毂，200 卓越版，200 豪华版，260 卓越版，300h 卓越版使用17英寸铝合金轮毂；260 尊享版，300h 臻享版，300h 尊享版使用18英寸铝合金轮毂，300h 行政版使用18英寸降噪铝合金轮毂；260 F SPORT和300h F SPORT使用19英寸熏黑轮毂。

轮胎，200 卓越版，200 豪华版，260 卓越版，300h 卓越版使用米其林215/55R17 94V PRIMACY 3ST静音舒适型轮胎；260 尊享版，300h 臻享版，300h 尊享版，300h 行政版使用普利司通235/45R18 94W TURANZA系列轮胎；260 F SPORT和300h F SPORT使用邓禄普235/40R19 96Y SP SPORT MAXX 050系列轮胎，抓地力很强，高宽比窄，视觉效果很好但过坑洼路面时需要当心。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌优科豪马，规格T155/70R17 110M。

全系使用电子手刹，节省车内空间，操作便捷。

内部配置方面

内饰颜色可选黑色，黑色/茶柏棕色，黑色/秋山栗。300h尊享版和300h行政版多了棕色/淳白色（图未找到）；260 F SPORT和300h F SPORT可选黑色，黑色/闪焰红，黑色/雪夜白（图未找到）。

内饰装饰件方面，200 豪华版，260 尊享版，300h 尊享版，300h 行政版使用胡桃木饰板或竹饰板，260 F SPORT和300h F SPORT使用F SPORT专属铝制饰板，200 卓越版，260 卓越版，300h 卓越版，300h 臻享版使用普通饰板。

全系使用真皮多功能方向盘带拨片换挡，其中260 F SPORT和300h F SPORT的方向盘底部带F SPORT铭牌，其他车型无。

方向盘全系标配电动上下和前后调节，200 豪华版，260 F SPORT，260 尊享版，300h 臻享版，300h 尊享版，300h 行政版配备方向盘位置记忆功能。

300h 行政版配备了方向盘加热功能，其他车型无。

200 卓越版，200 豪华版，260 卓越版，260 尊享版，300h 卓越版，300h 臻享版，300h 尊享版，300h 行政版配备7英寸非全液晶彩色仪表。

260 F SPORT和300h F SPORT配备8英寸全液晶仪表，显示信息清晰而丰富。

260 F SPORT和300h F SPORT的油门踏板和刹车踏板包括左边脚歇版都是铝制踏板，而其他车型不是。

混动版车型（300h 卓越版，300h 臻享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版）的一键启动按键是蓝色的，燃油版车型（200 卓越版，200 豪华版，260 卓越版，260 F SPORT，260 尊享版）不是。

另外，200 豪华版，260 卓越版，260 F SPORT，260 尊享版，300h 尊享版，300h 行政版支持方向盘和驾驶席座椅自动回位，200 卓越版，260 卓越版，300h 卓越版，300h 臻享版，300h F SPORT支持方向盘自动回位。

座椅配置方面

200 卓越版，200 豪华版，260 卓越版，260 F SPORT，260 尊享版，300h 卓越版，300h 臻享版，300h F SPORT使用环保仿真皮革座椅，而300h 尊享版配备真皮座椅，300h 行政版配备半苯胺高级真皮座椅，坐感更好。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节，头枕支持局部调节，其中300h 尊享版和300h 行政版的主驾座椅还多了腿托调节。

300h 行政版的第二排座椅支持电动靠背角度调节，其他车型无。

全系前排座椅支持座椅加热，200 豪华版，260 尊享版，300h 臻享版，300h 尊享版和300h 行政版还支持座椅通风功能。

300h 行政版支持前排座椅主驾和副驾位置记忆功能，200 豪华版，260 F SPORT，260 尊享版，300h 尊享版支持主驾座椅位置记忆功能，其他车型不支持。

300h 行政版的第二排座椅配备了座椅加热功能和老板键，其他车型没有。

全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，300h行政版的后排中央扶手还带第二排座椅加热控制开关以及空调控制系统，多媒体娱乐控制系统，其他车型无。

前排座椅头枕，260 F SPORT和300h F SPORT配备F SPORT标识，其他车型没有。

第二排座椅头枕，300h行政版的后排座椅头枕使用蝶翼型头枕，其他车型使用舒适型头枕。

空调配置方面

300h 行政版配备三区恒温独立控制自动空调，其他车型配备双区恒温自动空调，全系后排带出风口。

全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，标配PM2.5过滤，全系空调系统带nanoe™X纳米水离子发生器和车载空气净化器；混动版车型带驾舱湿度监测，纯燃油版车型没有。

智能互联方面

300h 行政版配备12.3英寸中控大屏，其他车型配备8英寸中控大屏。

标配LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务，道路救援，语音识别控制系统，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，智能手机互联系统(百度CarLife)，没有车联网，不支持OTA软件升级。300h 行政版配备GPS导航和导航路况信息展示功能，260 F SPORT，260 尊享版和300h 尊享版可以选装，其他车型没有也不可选装。

影音娱乐方面

300h 行政版支持单碟DVD播放，其他车型支持单碟CD播放。

200 豪华版，260 F SPORT，260 尊享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版前排带1个AUX接口，2个USB接口，后排带2个USB接口。200 卓越版，260 卓越版，300h 卓越版，300h 臻享版的手套箱内还多了2个Type-C接口。

300h 行政版配备马克莱文森音响，扬声器数量17个，其他车型配备普通音响，带10个扬声器。

辅助操控方面

全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。

300h配备360°全景影像，其他车型则配备倒车影像。

全系标配全速自适应巡航。

全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助控制系统HAC，其中燃油版车型（200 卓越版，200 豪华版，260 卓越版，260 F SPORT，260 尊享版）配备发动机启停功能，混动版车型（300h 臻享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版）没有。

260 F SPORT，300h F SPORT和300h行政版配备AVS软硬可调悬挂系统，这个在本文底盘悬挂部分有详细描述。

驾驶模式全系可选ECO经济，Sport运动和标准舒适三种模式，同时底盘以及空调也支持模式调节。

舒适防盗方面

300h行政版配备电动尾门带感应开启和防夹及位置记忆功能，其他车型是手动尾门，不过车内都配备了尾门弹开的开关，对于售价40万左右的车型还是个手动尾门，差评。

全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。

300h 行政版配备了HUD抬头显示，显示高低可以调节，但是左右不可，其他车型无。

混动版车型配备了ANC主动降噪科技和Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统，燃油版车型没有，系统通过测量环境噪音的波型，然后计算输出，使有源声源在耳部产生一个振幅相同但相位相反的声波，从而形成合成波相互抵消，达到降噪效果。

200 豪华版，260 F SPORT，260 尊享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版配备车内手机无线充电功能，其他车型无。

玻璃后视镜方面

全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠和自动防眩目功能，其中200 豪华版，260 F SPORT，260 尊享版，300h 尊享版，300h 行政版还多了锁车自动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻功能。

内后视镜，全系标配自动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

遮阳帘方面，200 豪华版，260 尊享版，300h 尊享版，300h 行政版带后风挡遮阳帘，其他车型没有；300h 行政版配备了后窗侧遮阳帘，其他车型没有。

300h 行政版配备全车双层夹胶隔音玻璃，其他车型只有前排配备，后排没有。

260 尊享版，300h 尊享版，300h 行政版配备雨量感应式雨刮，利用雨量传感器监测前挡雨水，从而控制雨刮自动开启和关闭，其他车型是手动雨刮。

主动安全方面

使用了高刚性车身结构，整体比较稳固。

全系标配ABS防抱死制动系统，BA配制动力辅助系统，EBD电子制动力分配系统，TRC牵引力控制系统，VSC汽车稳定控制系统。

全系标配1，主动转弯辅助系统ACA；2，PCS预碰撞安全系统带ESA紧急转向辅助系统（实时探测并分析前方车辆和行人，当系统判断有可能发生碰撞时，则会发出警报声，如果此时驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力辅助刹车；若系统最终判断碰撞几率较高或碰撞不可避免时，则主动刹车以降低碰撞风险）；3，LDA车道偏离警示系统（系统判断车辆有可能脱离正在行驶的车道时，提醒驾驶者集中注意力，作为对驾驶员车道控制的辅助），4，LTA智能车道循迹系统（系统通过探测当前车道信息或前车行驶轨迹辅助驾驶员保持在车道中央行驶）。200 豪华版，260 尊享版，300h 尊享版，300h 行政版还多了RCTAB倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能，BSM并线盲点监视器BSM。

混动版车型配备AGC主动滑行控制系统，燃油版车型没有。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，后排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个，主驾膝部气囊1个，副驾膝部气囊1个。

全系配备全车安全带未系提醒。

全系配备胎压数显功能，可以实时看到胎压数据，驾驶时比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

全系标配被动行人保护功能，在发动机舱左右两侧配备了弹射装置，在车辆前方发生碰撞时可瞬间将发动机盖抬高一定角度，从而减少对行人的正向碰撞伤害，但每次触发后，都需要换新零部件，被很多车主所诟病。

动力总成方面

200 卓越版，200 豪华版配备代号M20A-FKS 2.0L自然吸气发动机，压缩比13:1，带VVT-iE技术，最大马力173Ps，最大扭矩208N·m，最大功率127kW，匹配CVT变速箱；260 卓越版，260 F SPORT，260 尊享版使用代号为A25A-FKS 2.5L自然吸气发动机，压缩比13:1，带VVT-iE技术，最大马力207Ps，最大扭矩243N·m，最大功率152kW，匹配8AT手自一体变速箱。

300h 卓越版，300h 臻享版，300h F SPORT，300h 尊享版，300h 行政版使用代号为A25B-FXS 2.5L阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，压缩比14，带VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统技术，发动机最大马力178Ps，最大扭矩221N·m，最大功率131kW。电动机马力120Ps，电动机总功率88kW，电动机总扭矩202N·m。匹配ECVT变速箱，ECVT除了能提供更为顺畅的换挡感受外，还可在油电之间自由切换，比较智能。

混动系统电池使用的是镍氢电池组，无需外部充电，电池组被置于后排座椅下方，结构紧凑，不占用后备厢空间，此外更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。同时BMS电池监控系统可将电池电压和电流以及温度都保持在正常水平，有效延长电池使用寿命，需要提到的是，雷克萨斯ES的电池组质保10年或25万公里。

混动系统之所以能如此智能高效工作的原因是配备了能量控制单元，这个ECU可持续监测车辆的行驶状态，并据此预测驾驶者的驾驶意图，智能调整发动机和电动机的动力输出分配。具体的工作原理：1，车辆起步时，混合动力电池组向电动机提供动力，电动机工作，发动机不工作；2，车辆低速行驶时，电动机是车辆的主要动力来源，但发动机也会根据行驶需要，适时介入，协同电动机工作；3，车辆全力加速时，电动机和发动机同时协同工作，双重动力瞬间，并保持加速平稳；4，车辆减速或车辆制动时，能量回收系统工作，收集的能量又可为后续工作提供驾驶动力；5，车辆正常行驶时，发动机其主要作用，发动机大部份能量用于驱动车轮，少部分能量用于驱动发电机产生电力，储蓄在电池组中。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，全系前悬使用独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆，后悬使用多连杆独立后悬架带横向稳定杆。其中260 F SPORT，300h F SPORT和300h 行政版搭载可调悬架AVS系统，其他车型无，这套系统由前加速传感器，后加速传感器，减振器控制执行器及控制单元组成，在减震器上方设有步进电机，步进电机转子直接与减振器控制杆相连，从而实现多级控制。减振器内的转阀转动可改变阻尼阀的内油液比例，从而实现悬挂软硬调节。具体来说，在加速时，后轮减震器增大阻尼力，防止因加速造成甩尾，在制动时系统控制前轮减震器增大阻尼力，防止侧滑，在高速行驶时，则增大减震器阻尼力，从而提高速行驶时稳定性和操纵性。

全系使用高精度电动助力转向系统EPS，转向力度轻盈但是操控感依然不错。

选装包方面

1，260 F SPORT，260 尊享版和300h 尊享版可以选装GPS导航和导航路况信息展示功能，价格未知；

2，选择“超音速铱泽银色”，“超音速流光金属色”需要加价5200元。

配置差异方面

1，纯燃油版车型对比。

200 豪华版对比200 卓越版，价差1.9万，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，多了方向盘位置记忆和手机无线充电功能，但少了2个Type-C接口，前排座椅多了座椅通风，主驾座椅多了位置记忆功能，外后视镜多了位置记忆，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，多了电动后挡风遮阳帘。个人觉得增加的这些配置还是比较值的，建议升级。

260 卓越版对比200 豪华版，价差3.7万，发动机从2.0L升级到2.5L，马力从173Ps提升到207Ps，变速箱从CVT升级为8AT，少了倒车车侧预警和并线辅助功能，少了方向盘位置记忆和手机无线充电功能，多了了2个Type-C接口，前排座椅少了座椅通风，主驾座椅少了位置记忆功能，外后视镜少了位置记忆，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，少了电动后挡风遮阳帘。个人觉得实用配置增加比较少，主要是动力升级，如果对动力要求不是那么高的话，不建议升级，但如果预算够的话，建议升级。

260 F SPORT对比260 卓越版，价差4.3万，车长增加5mm，多了运动外观套件，轮胎从215/55R17升级为235/40R19，多了AVS软硬可调悬挂，仪表从7英寸非全液晶升级为8英寸全液晶仪表，多了手机无线充电，少了2个Typc-C接口，主驾座椅多了位置记忆功能，大灯升级为矩阵式LED，多了大灯清洗功能，外后视镜多了位置记忆，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，个人觉得配置的这些配置还是值4.3万的，建议升级。

260尊享版对比260 F SPORT，价差1.7万，车长缩短5mm，轮胎从235/40R19降级为235/45R18，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，少了AVS软硬可调悬挂，小天窗升级为可开启的全景天窗，少了运动外观套件，8英寸全液晶降级为7英寸非全液晶仪表，前排座椅多了座椅通风，多了后排电动遮阳帘，多了雨量感应式雨刮。个人觉得这样的配置增减有点不太理解，就舒适性来说，需要座椅通风，但同时也需要AVS悬挂，综合来看，还是不建议升级。

2，混动版车型对比。

300h 臻享版对比300h 卓越版，价差2.1万，轮胎从215/55R17升级为235/45R18，前排座椅多了座椅通风，多了大灯清洗功能，透镜式LED升级为矩阵式LED大灯，建议升级。

300h F SPORT对比300h 臻享版，价差1.3万，车长加长5mm，轮胎从235/45R18升级为235/40R19，多了AVS软硬可调悬挂，多了运动外观套件，少了前排座椅通风功能，7英寸非全液晶仪表升级为8英寸全液晶仪表，手套箱多了手机无线充电功能但少了2个Type-C接口，个人觉得AVS悬挂魅力很大，建议升级。

300h 尊享版对比300h F SPORT，价差2.2万，车长缩短5mm，少了运动外观套件，轮胎从235/40R19降级为235/45R18，多了倒车车侧预警和并线辅助功能，少了AVS主动悬挂，多了方向盘位置记忆功能，8英寸全液晶仪表降级为7英寸非全液晶仪表，座椅从仿皮升级为真皮，主驾多了腿托和位置记忆功能，前排座椅多了座椅通风，外后视镜多了位置记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠功能，多了电动后挡遮阳帘，多了雨量感应式雨刮，个人觉得不值，不建议升级。

300h 行政版对比300h 尊享版，价差5.4万，倒车影像升级为360°全景影像，多了AVS软硬可调悬挂，多了方向盘加热功能，多了电动尾门带感应开启，尾门位置记忆功能，多了HUD抬头显示，第二排座椅多了电动靠背调节，主驾和副驾都有了座椅记忆功能，第二排座椅多了座椅加热功能，多了老板键，8英寸中控升级为12.3英寸，多了GPS导航和导航路况信息展示，单碟CD播放系统升级为单碟DVD，音响从带10个扬声器的普通音响升级为带17个扬声器的马克莱文森音响，车内多了单色氛围灯，多了后窗侧手动遮阳帘，隔音玻璃从只有前排升级为全车都是隔音玻璃，双区恒温空调升级为三区恒温空调，多了降噪轮毂，配置提升可谓是巨大的，但是价格也是最高的，这个配置适合商务，普通家用不建议升级。

车型推荐方面

纯燃油车，推荐购买260 F SPORT，价格39.39万，市场目前还有一定优惠，可以买到2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，马力207Ps，拥有4980mm的车长，轴距2870mm，带235/40R19大轮胎和巡航的大轮毂，带车道偏离预警，主动刹车和车道保持系统，全车一共10个安全气囊，带被动行人保护，前后都有倒车雷达，配备全速自适应巡航，带自动驻车和上坡辅助功能，多了发动机启停功能，带AVS软硬可调悬挂，有运动外观套件，真皮多功能方向盘，8英寸全液晶仪表，配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能，配备手机无线充电，前排座椅带腰部调节，座椅加热和主驾位置记忆功能，有8英寸中控大屏，带Carlife和语音识别控制功能等，支持CD播放，音响虽然是普通音响但有10个扬声器，音质还行，配备矩阵式LED大灯带自适应远近光调节以及自动大灯功能，有大灯清洗功能，后视镜有锁车自动折叠，倒车自动下翻等功能，前排带双层隔音玻璃，双区自动恒温空调，带nanoeX纳米水离子发生器，总体配置实力还是不错的，对比其他燃油版车型，可买性比较高。混动版车型，推荐购买300h F SPORT，在拥有大部分260 F SPORT车型配置的基础上，还多了2.5L混动系统，动力和经济性表现要更好，此外还配备了主动降噪功能，综合来看，虽然对比顶配行政版，300h F SPORT配置不算太高，但可购买性是最高的。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车1.58万起 | 1456辆

总结

作为雷克萨斯最畅销的车型，雷克萨斯ES除了具有超高的颜值以及可靠的动力表现之外，极佳的舒适性也是其获得成功的因素之一，而且F SPORT车型的加入给喜爱运动的车友增加了更多选择，但个人觉得2021款的外观有点退步，2020款的格栅线条要比2021款的好太多了，此外，40万级的车连电动尾门都不配备实在说不过去，轮毂的配置也有点寒酸，F SPORT的外观对比普通版本并没有太大差异，在各个车型之间的配置经常发生鱼和熊掌不可兼得的局面，比如选了AVS主动悬挂，就没了座椅通风，中配的座椅材质触感一般，中控没有车联网，没有Carplay，人机交互界面也不是很好，整体车机娱乐性不是很强，此外，没有配备多色氛围灯，很多实用配置扎堆到行政版，但价格已经摸高到50万了，所以个人觉得如果丰田能把雷克萨斯ES的车型配置分布分的再均匀合理些，销量表现应该会比现在更好。以上就是笔者关于雷克萨斯ES配置解读，希望可以帮到车友。